From Silicon Valley: Break-away!

2010年５月15日に行われる41st Annual Davis Double Centuryの登録が今日から開始、かなり人気のあるダブセンのようなので、即日登録完了！あとはスタート地点近くに宿舎を確保しなくては。

[追記] 3/10にUniversity Park Inn & Suitesにルーム確保。Davis Double参加者約１０００人＆関係者に加えて、二日後の５月１７日はTour of California Stage2のスタート地点がDavisということで、軒並み近辺のホテルが満室になっている模様。割引レートでも$169 per nightと結構高い・・

California Triple Crownサイトでは

The Davis Double is the most popular Double in California and takes you through beautiful country by Lakes, Rivers, and lots of Wild Flowers. The terrain is fairly flat with only three moderate hills. This Double was started way back in 1969 and sets the standard for enthusiastic support!!

とあり、「結構楽かも？」と思ってしまうが、ベイエリア自転車部のnaotoJさんのブログによると、５月中旬でもかなり気温が上がると厳しいらしい。。。そこで過去10年のDavis Double Centuryが行われた日の天気と気温の統計をまとめてみた。

カリフォルニアらしく、過去10年全部晴れ、朝晩は安定して涼しそうだけど、ここ最近の３年ほどはかなり最高気温が高い傾向のよう。寒さ対策はいろいろと試行錯誤できるけど、暑さはどうしようもないので、こればかりは、文字通り運を天に任せるしかないか。。。

とりあえず、BobさんのTipsを読んで心と体の準備をします。

自走でMt Hamiltonへ。ヒルクライム中、晴れたり、曇ったり、霧がかかってきたり、暑くなったり、寒くなったりと、天候が安定しない冬から春に変わる時期の天気だった。

麓に降りてくると、気温は１５℃前後で薄手のジャケットで体温調整をするくらい。このくらいの気温が丁度いいかも。

Mt Hamiltonを下ってる途中に、Crothers Rd方面に向けてDevil Mountain Double (総距離：206mile/331km & 総ヒルクライム：20000ft/6096m)のルートを示すマーク『DMD ↑』があるんだけど、以前から興味があったので、そちらへ行ってみることに。普通にMt Hamiltonを進むと下りのみなのに、そちらに行くとプチ坂がいくつもあり、DMD参加者にしてみれば、Sierra Rdの前にできるだけ脚を溜めておきたい時に、嫌がらせとしか思えない。（笑） その後Sierra Rdに行くつもりだったんだけど、お腹が空いてしまったので帰宅決定。 orz…DMD挑戦できるのはいつになることか。。。w

途中Garmin Edge 305の再スタートを押し忘れ全ルートのデータなし。。大体走行時間4時間、距離60miles/100km、登り5700ft/1737m.

Tour of California Stage 4 (San Jose to Modesto)が行われる2010年5月19日と同日にSan Jose Cycling Classicのイベントの一つとしてSunPower King of the Mountain Rideが行われることが発表！

プロが走る直前にステージ４のルートであるカテゴリ１の激坂Sierra Rdのタイムアタック。そのまま頂上でVIPランチ、そしてプロサイクリストのSierra Rdクライムの模様が観戦できる、という贅沢なイベント。個人参加可能で、登録は３月中旬開始のよう。

去年参加した時の記録は34分40秒20. CEO, CIOも参加しての会社のチームで参戦したんだけど、社内ランキング5位。今年はどのくらいまでいけるか楽しみ。でもこのイベントの4日前の5月15日にDavis Double Centuryに参加予定なので、どのくらい疲れが残っているかがちょっと心配。

サンノゼの紀伊国屋でブラブラしていると、なにやら自転車レースの写真がカバーに使われている小説を発見。その名も、「サクリファイス」近藤史恵著。自転車ロードレースにサスペンスが加わっている傑作、ということだけでかなり興味をそそられ即買。

すぐに読み切ってしまったけど、いやー面白かった。自転車ロードレースの駆け引きやエースとアシストの関係など、わかりやすく、でも臨場感あふれる描写の中にサスペンスが加わり惹き付けられる。

自転車ロードレースに興味ある人でもない人でも、読み終わると自転車ロードレースの深さに感心し、絶対に見たくなると思う。おすすめです。

今朝娘を日本語補習校に送った後、自転車ライドの準備をし、出発前にGarmin Edge 305のパワーをポチッと押すと無反応で起動しない。その後何回押してもまったく反応なし。昨日ちゃんとチャージし、朝外したときにはBattery Charge Completeと出ていたのに。。仕方なくサイコンなしでバイクライドへ。Foothill Expy周辺はたまたま晴れていたけど、Moody RdやSand Hillで山に向かおうとするごとに雨に降られ、今日は早めに約３０マイル程度で引き上げ。

家に帰ってきてから、チャージャーにつないでも反応なし。一瞬、”壊れちゃ仕方がない。。これはEdge 500に買い替えか〜”という資金もないくせにどこからか期待感がでてくるが、その前に原因究明のためググってみることに。なんだかGarmin Edge 305が突然ロック＆起動しなくなるのはよくあることらしい。いくつか成功したハードリセットのやり方を発見。

• PowerボタンとReset/Lapボタンを押し続ける
• Modeボタン + Reset/Lapボタンを押し続ける
• Modeボタン + Reset/Lapボタンを同時押し＆リリース、その後Powerボタン
• 「Modeボタン + Reset/Lapボタンを同時押し＆リリース、その後Powerボタン」を４回繰り返す

最初の３つを試してみたものの復活せず。４つ目はあり得ないだろう〜と疑いつつ試してみると、４回目の後に見事ピロリッ、とGarmin Edge 305復活！！！！妙なリセット方法ですがとりあえず起動してくれたので一安心。（家計も一安心）

復活したMy Garmin Edge 305:

結構ロックするらしいので、自分への覚え書きエントリー。

南カリフォルニアで行われたCamino Real Double Century 自転車イベント (200Mile/320km)に参加してきました。

年内ダブルセンチュリー x5でCalifornia Triple Crown Thousand Mile Club & Planet Ultra DC x4 (DC５回中４回）でGrand Slamを狙っているのですが、そのかなり背伸びした野望を実現させるための最初のダブルセンチュリー。

スタート地点であるLa Quinta Inn, Irvineに宿泊していたので、移動時間を考えなくて済むのは気が楽。しかし予想通り天気は雨。。。

夜明け後の朝６時１５分に約140人がマススタート。

7時すぎると雨がやみ、日が射してくるが、前の自転車の後輪から巻き上がってくる水が目に入り危険w。そんな中、何気に前方にいるサイクリストをみると、お尻から泡がブクブクと吹き出している！恐らく、サドルとお尻との摩擦を抑えるChamois Cremeがなかったためホテルにあった石鹸かシャンプーを代用したのかもしれないけど、雨で濡れてしまったせいで予想外の展開になっていることを本人は気付いていたんだろうか。。w　さすがに”泡吹いてますよ〜”とは言えないし。。

ダブルセンチュリーになるといろんな強者が集まってくるが、一緒に走っていた集団にミニベロ（後で話してみるとダブセンを初めて１０年、今回で４０数回目らしい）とFixed Gearバイクに乗ってるサイクリスト発見。後にどちらも僕と同じようなタイムでゴールすることになる。。

Dana Point Harbor Drにでると、南カリフォルニアらしいヤシの木、ビーチ、ハーバーが広がる風景がみえる。

走り始めて40マイルで最初のミニストップに到着。

自転車ロングライドイベントの楽しみの一つは、他のサイクリストとの出会い。いろいろな世間話をし、引っ張り引っ張られ、励ましあい、ジョークをいいながら共にゴールを目指す一体感みたいなものがある。

この頃には、サクラメントのニュースペーパーのフォトジャーナリストと知り合った。ToCでもレース中のバイクの後ろにのり、LeviやLanceなど数々のプロサイクリストが走っているすぐそばで数々の名シーンを激写したらしい。

そんな彼とフリーウェイ I-5の路肩を疾走していたのだが、彼が高速列車を引き始めた瞬間、彼のタイヤが”パーーーン”とパンク。よく見るとタイヤに大きな切れ目が。他のサイクリストと共に先に進み、SAGを見つけて救助に行ってもらった。

I-5をOceanside Harbor Drで降りる。久しぶりのOceanside. 町は殺風景な感じだが、やたら天気がよく、ヤシの木が至る所にある。学生のときにこの辺り(Escondido, San Marcos) に住んでいたのでなんとも懐かしい。そういえばアメリカに来て最初に買ったFord Escortを見つけたのがOceansideにある怪しいカーディーラーだったな。

しばらくバイクトレイルを進み、一山越えるとCP2でランチ。到着時刻11:45AM,
ここまで87.7mile/140km. 恒例のサブウェイサンドイッチを頬張り足早に出発。

ここからは緩めの山岳コース突入。Circle R Dr -> Old Hwy 395 -> Reche Rd -> N. River Rdとしばらく一人で淡々と上り下りを繰り返す。

暗雲が立ち込めてくるが、雨に降られずに済んだ。フゥ〜。

San Diego Countyをグルッと回った後は、また太平洋側に戻りI-5を北に上がっていく。Orange County (San Clemente)からSan Diego CountyのOceansideまでの間のI-5は自転車通行が法律で認められているけど、わずか数メートル横を大型トラックが時速１００キロ以上で通り過ぎていくのは怖いです。。

I-5をLas Pulgas Rdでおりバイクトレイルに入ると広大な風景が広がる。

135mile/217kmでCP3に到着。時刻は午後３時２０分。CP１と同じ場所なので、ドロップオフしたライトやジャケットなどをピックアップ。前回と同様、このくらいの距離で一回どっと疲労感が出てきてモチベーションが下がる。前回の教訓から体のストレッチをして気分転換＆無理をしてでも食べ物を胃に詰め込み、これからのバトルに備える。

この辺りからはリーバイ似なFrance人のディディアさんとつるんで走る。ワーキングビザでアメリカ在住中、４月に40歳になるらしく、それまでにCalifornia Triple Crownを取りたい、とCamino Real DC(2/20), Death Valley DC (3/6), Solvang Spring DC (3/27)に申し込んだらしい。アグレッシブなスケジュールw

Rancho Viejo Rd (153mile)あたりで大分陽が落ちてくる。

周りが暗くなった午後６時にCP4 - Trabuco Oaks General Store到着。169.2mile/272km地点。大分空腹になり、気温も下がり暖かいものが欲しくなったところにカップヌードル登場！ありがたや〜と、食べようとすると、スープを吸いきり、味があまりない麺が1.5倍くらいに膨れ上がり生温くなっている。。。orz.. それを”ウマ〜”とモグモグ食べているアメリカ人って。。。悔しいのでボランティアに２杯目は熱湯入れたてをお願いすると、”Are you sure?”と変な目で見られた。w　それはこっちの台詞なんだが。。

カップヌードルで力が蘇った後は暗闇の山を登り、ローリングヒルを高速列車で走り抜ける。この区間では、Palos Verdes Bicycle Clubに所属しているDaveがアタックしたのでチェイス。Networking TechnologyスタートアップのVPらしいがメチャクチャ速い＆強い！ゴール地点まで引っ張ってもらいながらいろいろ話ができた。彼も今年はCalifornia Triple Crown 1000 mile clubを狙っているようで、Solvangにも参加するようなので再会が楽しみ。朝一緒に走っていたGrand Slam獲得者のFix Gearライダーは彼の友人だったよう。

午後8時丁度にゴール！スタートから13時間45分。制限時間17時間以内にゴールした110人中33番。一番速かった人は11時間13分。午後５時半にはゴールしてたってあり得ない！

このダブルセンチュリーのルート自体はあまりキツい坂はないし、大自然があるわけではないけど、南カリフォルニアの海、町、山の風景を満喫するにはとてもよいコースだと思う。規模が小さめなのでこじんまりして、ポランティアやライダーとの距離感が近いのが良いです。初ダブセンとしてもおすすめ。美味しい日本食レストランやBookOffなどのある南カリフォルニアに遊びにいく良い機会になるので、これは毎年参加したいダブセンになりそうです。

教訓：
ちょっとCPでマッタリしすぎ、休憩時間が長いかもw。せっかく走りで先に進んでるのに、休んでるうちに抜かれてたりしてるのに気付いた。もうちょっとスマートな時間管理／体力調整をして効率よく走った方がタイム短縮につながりそう。

今日の記録:

* Time: 　12:00:59　(Start to Finish - 13:45:00)
* Distance: 195.67 mi/ 318.12 km
* Elevation Gain: 9,697 ft/ 2956 m
* Calories: 10,942 C
* Avg Speed: 16.3 mph/ 26.2 km
* Max Speed: 37.9 mph/ 61.0 km
* Ave HR: 132 bpm

その他の写真：http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157623359909915/
GPSマップ／データ: http://connect.garmin.com/activity/25201033

Mixiベイエリア自転車部のMasayoshiさんご夫婦、Mochaさん、TomotoさんとPalo Altoから自転車でSan FranciscoにあるSandbox Bakeryへいって来ました。

出発の準備中、前輪のタイヤに空気を入れ、後ろのタイヤに空気を入れている最中に、バン！シューーー！と一瞬で前のタイヤがパンク。。ちゃんと確認したはずなのに、リムに噛んだか？と思いもう一度チューブ交換＆空気を入れている。すると、８気圧くらい入れた瞬間、バン！シューーー！と一瞬でパンク。。。タイヤのサイドに切れ目が入っており、内側から空気がパンパンに入ったチューブがはみ出してきて、破裂していた。Masayoshiさんにタイヤをお借りして予定より４０分くらい遅れで出発。

朝一は深い霧でサングラスに水滴が付き、前が見えなくなるほど。

途中Skyline Blvd (35)が280に遮られ迷いそうになるも、Masayoshiさん、TomotoさんのGPS大活躍で無事サンフランシスコ到着。すっきり晴れていて暖かい日和。

サンフランシスコ市内の坂を上り下りしながら、Sandbox Bakeryへ。

すっきりとした店内に、様々な焼きたてパンが並んでいる。目移りしてしまうけど、とりあえずカレーパン、チョコレートクロワッサンそしてカツバーガー、そしてこだわりのドリップコーヒーをゲット。

カレーパン。パンが柔らかく、油っこくない！中のカレーも日本的な優しい味で美味かった。

チョコクロワッサンは気づいたら食べ終わってました。w　なので写真なし。サクサクした生地が最高。

カツバーガーは、甘辛BBQソースの付いた薄めのハムカツに、ちょっと辛みのきいたコールスローが美味すぎ。

腹ごしらえしたあとは、自転車でサンフランシスコ観光。AT&T Park, Bay Bridge, 大混雑Fisherman’s Warfを抜けていく。突然幅寄せしてくる車や、苛立っている運転手がちょっと危険。。

Golden Gate Bridgeを遠くから眺めた後は。。

Laguna Street (最後の方は勾配18%以上）を気合いで登りきったあとは、ダウンタウンへ戻る。

そこからはBARTとCalTrainを使ってサウスベイに戻る。どちらも自転車をそのまま持ち込むことが可能で、収納スペースが用意されていたりしてとても便利。

BARTステーション内

CalTrain自転車専用列車

仲間と自転車にのって出かけ、楽しく喋ったり美味しいものを食べたりホント楽しい一日でした。車で出かけるのとはまた違った達成感、行くまでの過程を楽しめるのが醍醐味！

今日の記録:

* Time: 　03:50:30
* Distance: 46.82 mi/ 75.35 km
* Elevation Gain: 3,146 ft/ 959 m
* Calories: 2,492 C
* Avg Speed: 12.2 mph/19.63 km
* Max Speed: 29.3 mph/47.15 km
* Ave HR: 112 bpm

その他の写真：http://flickr.com/gp/spclzd/268tzK
GPSマップ／データ: http://connect.garmin.com/activity/24766448

来週末は今年最初のダブルセンチュリー。LA周辺で行われるCamino Real Double Centuryに参加します。

最近仕事が忙しく帰宅が午前様だったり、朝の４時だったりして気力体力ともに疲れ気味なんだけど、気合いを入れるために、りりが日本語補習校に行ってる間にMontebello Rdを3回ビルドアップで登ることに。

一回目：すぐに息が上がってしまうが、無理せず登坂。45分
二回目：結構調子が良くなってきて41分半
三回目：脚が重くなってきたけど、ビルドアップで後半スピードを上げ40分半。下りで突然破裂音と共にタイヤパンク。ちょっとブルーに。

アメリカでは珍しいカーブミラーで自分撮りに挑戦。

今日は久しぶりに晴れて気温も上がり春らしい自転車日和な天気で最高！

Garmin忘れたのでデータなし！（泣）

久しぶりにMt Hamiltonを自転車で登りにいってきた。この冬幾度となく雪が積もったサウスベイ一高い山。標高4200ft/1280mの距離を多少起伏はあるけど19マイル／30kmかけて登っていく。

サンノゼ市街周辺は青空も見えており、久しぶりにサイクリング日和だなぁ、とウキウキモードで走っていると、山に近づくにつれ暗雲が立ちこめてくる。

Mt Hamiltonを登り始めると霧が立ちこめてきて。。。。

道路はかすかに数十メーターほどかろうじて見えるものの、風景が全く見えなくなる。（汗）

頂上に到着すると、真っ白なLick天文台が壮大な眺めと共にそびえ立っているのだが、霧がかかると、ほんと映えないw

晴れてるとこんな感じ。

地上の気温は約56°F/13℃なのに、頂上付近は33°F/1度（体感温度30°F/-1℃）！カリフォルニアンにはかなり寒い！

頂上がこんな寒いとは知らずに登ってきたグループライド組30人くらいが、建物の中でおしくらまんじゅうしていた。みんな出たくなさそうw

ガクガクブルブルしながら下っていると、突然道路が閉鎖され、サイクリストが立ち往生している。

先を見ると、崖から落ちた大きな岩の撤去作業中。そういえば、登ってる最中に危ないなとマークしていたのだが、早速撤去してくれるとは素晴らしい。でも落石時にサイクリストや自動車がいなくて良かった。

そのまま下り続けると霧が晴れ、すっきりとした青空が広がる。やっぱりカリフォルニアには青空が似合うな。

ここ数週間ほどThe Sufferfest “Fight Club”で 週３-4度高負荷で３０−６０分モガいた成果？がでたのか、心拍数160/170台で走り続けてもあまり脚に疲れが溜まらない感じで調子が良く、最初の２つの山を越え、３つ目の坂を上がり始める地点で麓から５７分。その後最難関の３つ目の山がキツかったけど、４３分（自己ベストタイ）で登りきり麓から山頂までかかった時間はノンストップで１時間４０分ジャスト。

朝Mt Hamilton登った後に脚が残ってたらSierra Rdも行っちゃおうかな〜、なんて思っていたが、ちょっと頑張りすぎて余力もなく家に直行。（笑）とりあえず平日はThe Sufferfest, 来週末は100マイル走り、再来週のダブルセンチュリーに備えます。

今日の記録:

* Time: 　03:56:32
* Distance: 58.67 mi/ 94.42 km
* Elevation Gain: 5,535 ft/ 1,687 m
* Calories: 3,342 C
* Avg Speed: 14.9 mph/23.98 km
* Max Speed: 32.0 mph/51.50 km
* Ave HR: 154 bpm

その他の写真：http://flickr.com/gp/spclzd/03uS3R
マップ、トレーニング詳細： http://connect.garmin.com/activity/24213159

The Sufferfest Indoor Cycling Training Video “Fight Club”を買ってみた。

ウォーミングアップから、タイムトライアル、ヒルクライム、リカバリーなど変化に富んでるし、テンポがよくあっという間に３０分ー１時間経ってしまう。

ところどころに仕掛けてあるATTACK!!に苦笑。気づくと汗だくでいいワークアウトになりそう。いままでは３本ローラーで長時間乗ってるのって飽きちゃってたのですが、これはかなりおすすめです。もがきすぎて脱落に注意。

今年の７月に参加予定のTour of the California Alps “Death Rdie”に向けていろいろ調査中。

というのも、総距離129 miles / 207kmの間に５つの山を越え、合計15,000+ft / 4572m 以上を自転車で登るという過酷なイベントで、完走もとても大変なのに高度の高さも心配。VO2max (最大酸素摂取量/心肺機能強度)が落ちるのは確実だけど、スタート地点でも6000ft(約1800m)、山に登ると8500ft(約2500m)で酸欠状態から高山病が起きる可能性が十分ある。

予防法としては、

• 激しい運動をしない - 鉄則らしいが、こればかりは止められないのでw　ペースを落とすしかない。
• カフェインを含まない飲料を多く（１日3.8リットル）飲む - 汗で出て行く方が多そうだが。。。
• アルコールをさける - 完走したら飲みまくりましょう。
• 高炭水化物、低脂肪、低塩な食事をする - アメリカンレストランであるか。。
• 最低イベントの２日前に現地に行き、新環境順応効果を狙う。

などがあるらしい。

[参照: Cycling Performance Tips]

Death Ride/Long Ride用特訓キャンプもあるらしい。名付けて”ANNUAL NEAR DEATH EXPERIENCE CYCLING CAMP & ANNUAL INTO THIN AIR CYCLING CAMP”！実際のDeath Rideルートの一部を走りながら、プロコーチから様々なクライム／ダウンヒルテクニックを教わったり、エネルギー維持方法、食事、イベントジャージ、SAGサポート、カウンセリング付き。これ面白いかも。

普段のトレーニングは、距離を乗る＆一日に登る量を少しずつ伸ばしていき、早めに15000ftの登りを何度か経験しておくのを目標にしつつ、なにか高山病対策トレーニングをすることって可能なのか探してみます。

朝自宅周辺はどんよりとした曇り。天気予報も今日は雨とのこと。天気は微妙だったけど、とりあえずライドの準備をして娘の日本語補習校へ。年明けから仕事が忙しすぎで毎晩夜遅くまで仕事してるので、ストレスが溜まりまくり。（独り言：ARC projectキックオフ遅過ぎ！とりあえず昨日SGRBプレゼンでCIO/IT DirectorsがSG4アプルーブしてくれたからいいものの、ほんとライブまで気が抜けない！）どうにか走りにいきたい！とおもって運転していると、クパチーノ周辺に向かうにつれて霧が消え、なんと青空が！

早速身支度を整えライドへ。まず初Montebello Rdクライム。

隣に撃ちっぱなし？Gun Clubがあり、生の銃声が止まることなく響き続ける。最初は流れ弾が飛んでくるんじゃないか、とちょっぴり心配しながら登っていたがだんだん慣れてきた。イラクや戦地に住む一般の人も最初は銃声を聞くと心配になるけど、だんだん慣れて気にならなくなったりするのかな、でもそれも悲しいことだよな、と妙なことを考えながら登る。

Montebelloは、勾配よし、スイッチバックが多いのもよし、行き止まりな道のため車も少ない、とかなり楽しい坂。これはマイ定番の一つに登録。

ワイナリーもいくつかあります。

昼前はだいぶ暖かくなり、ベース、半袖ジャージにアームウォーマーでいけるようになった。

約４０−４５分くらいで行き止まり地点へ。

下ったら、こんどは激坂の一つのRedwood Gulch Rd初登坂。なぜか標識にチェーンがかけてある。。

このサイトのデータによると平均勾配9.7%, Max. grade: 18% (21% inside sharp right turn) で勾配はきついけど、距離が1.35 mileとかなり短いのであっと言う間に終わってしまうのが幸い。でもやっぱり途中結構キます。

Hwy9をそのまま降りきってしまうとつまらないので, Pierce Rd -> Mt. Eden経由で坂を登り、Stevens Creek Dam & Reservoirを見ながらFoothill Epwyへ。

このループだと所要時間約３時間。約30分ー１時間ほど時間が余ってもったいないので追加ルートを探さないとな。

今日の記録:

* Time: 　02:23:34
* Distance: 31.53 mi/ 50.74 km
* Elevation Gain: 4,129 ft/ 1258 m
* Calories: 2,396 C
* Avg Speed: 13.2 mph/21.24 km
* Max Speed: 34.2 mph/55.04 km
* Ave HR: 138 bpm

その他の写真：http://flickr.com/gp/spclzd/E68sLF
マップ、トレーニング詳細： http://connect.garmin.com/activity/22512019

2010年2月20日に南かリフォルニアのOrange, Riverside, San Diego Counties周辺で行われるCamino Real Double Century（200mile/320km自転車ライドイベント)に参加します！California Triple Crownに向けての最初のダブルで、ルートはかなり都会の中らしいが、そういうライドも面白いかも。登りは合計で8500ftくらいなので、シーズン明けのイベントには最適。

チェックポイント（４つ）ごとにトランプが配られ、ゴールでもう一枚、合計５枚でポーカーゲームを行い、よい手が出たライダーには賞品がでるという面白いダブルセンチュリー。

せっかく家族でロサンゼルス周辺にいくので、Bookoffや美味しい日本食レストランに行ってみようと思います。楽しみだ〜。

SHIGEさんがサンディエゴに引っ越す前にMixiベイエリア自転車部OLHタイムアタック＆ライド慣行。

朝方は濃霧でかなり危険だったけど、OLH麓についた１０時頃には大分晴れてくる。部長のヨーイドン！のかけ声で一斉に橋からマススタート！

予想通りスタートからいきなりSHIGEさんアタック開始！w　それを追うまさよしさんとNaotojさん。この三羽がらすにピッタリついていくと自滅は確実なので、最初はできるだけ見ないように（笑）下をむいて心拍数とにらみ合いながら途中まで上がっていく。それでも心拍数160後半まで一気にあがってしまい、先が思いやられる。

W Alpineをゆうゆうと登る三羽烏：

masayoshiさんに追いつき、心拍数上がりまくりですよ～と話しつつ進んで行くと、目の前ではSHIGEさんとnaotojさんがアタックの掛け合いをしていた。”俺の視界に入ってくる奴は潰す！”的な男の熱い戦いが目の前で繰り広げられる中、僕は虎視眈々とマイペースについていくことに。半分くらいいくと、両戦士がアタックをかけなくなったので、これはチャーンスとペースを上げてみた。しかしそれ以後がきつかった。。ペースを落としたい・楽になりたいという自分との戦い、でも後ろから猛烈な勢いで追いかけてくる三羽烏のイメージが頭から離れず、喉から血の味がしそうｗ＆気管支が痛いほどの勢いで必死にもがき続けた結果、そのまま１位でゴール。２２分２４秒の新記録！先週Tomotoさんとタイムアタックをしたときは２４分ちょっとだったので、大幅に記録を更新することができた。優勝賞金があるのかと思ったら、次期部長の権利獲得？らしい。え～。（笑）

Photo by Jun-san. Thank you!

もちろん新記録もうれしかったけど、SL3/Dura Ace (?)の本当の凄さの一部を垣間見れたのが大きな収穫だった気がする。追い込めば追い込むほど、自分の限界に近づくほど、助けてくれるというか、前にグングン進んでくれる、これほど頼もしいパートナーはいない！というのが感想。もちろんみんなでタイムアタックということでアドレナリンが異常に出ている＆エンジンとなる自分の心臓と脚も今できる範囲でがんばったが、最後疲れきった自分がよくあのペースで行けたなと思う。SL2はその高い剛性から、脚に来てしまうライダーが多かったみたいだけど、SL3はさらに剛性アップ、でも乗りやすさもアップされてるのを実感。今日はあまり疲れが残っていないが、明日一気に来る可能性９５％（笑）

その後Alice’s Restaurantでランチ -> 84 -> West Alpineで戻る楽しいグループライドを終えて帰途へ。

SHIGEさんにはいろんなイベントやダブルセンチュリーなんかでほんとお世話になりました！サンディエゴにいっても持ち前の決断力の速さと機動力で大活躍してください！

今日の記録:

* Time: 03:28:23
* Distance: 45.25 mi/72.8 km
* Elevation Gain:　 4,592 ft/ 1400 m
* Calories: 3,579 C
* Avg Speed: 13.0 mph/20.9 km
* Max Speed: 37.0 mph/59.5 km
* Ave HR: 127 bpm

その他の写真：http://flickr.com/gp/spclzd/3AzzN8
詳細： http://connect.garmin.com/activity/22109659

ついに2010年6月5日に行われるEastern Sierra Double Centuryの登録開始。Active.comだと手数料で約$12くらい取られるので手紙で登録申請する予定。ホテルなんかも予約しないといけないな。。

しかしこのブログなどを見ると走るルートの周辺はなーんにもない大自然。綺麗だろうなぁ。

最近イベントへの参加登録が趣味になってる気がする。。

Tomotoさんと久々にロングライドへ。朝は３−４度と寒い！

Sunnyvale -> Old La Honda -> Skyline Blvd 35南下 -> Saratoga Gap -> Hwy 9 -> Hicks Rd -> Almadenというルート。昼にはたいぶ暖かくなった。

Hicks Rdの最後1マイルが激坂。あとでtomotoさんが言っていた通り、直線的なので勾配があるように見えないが15-20%が続く。登りきった後の下りがこれまた急で怖い。

Saratoga DowntownにあるRose*2 Int’l Marketでトルコ料理のラップやKabobが美味かった！

明日から仕事か。。プロジェクトが遅れててプレッシャーだけど、頑張るぞ〜。

今日の記録:

* Time: 06:15:54
* Distance: 85.85 mi/138.16 km
* Elevation Gain:　6,365 ft/ 1940 m
* Calories: 5,293 C
* Avg Speed: 13.7 mph/22.04 km
* Max Speed: 42.6 mph/68.6 km
* Ave HR: 126 bpm

その他の写真：http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157623133836744/
詳細： http://connect.garmin.com/activity/21647057

2010年、今年もよろしくお願いします。

今日からりりが新しいピアノの先生とレッスン開始。その前の午前中２時間ちょっとを利用して2010年初ライド。

今日は年末のSierra Rd -> Felter -> Calaverasの逆回りコース。こっちからの登りは少し長めだけど、勾配は5-10％で適度な負荷がトレーニングに丁度良い。牛や馬もたくさんいて風景ものどか。

Sierra Rd側へ行くと大きな雲の上にでた。

どこかヨーロッパのアルプスに来たような錯覚。

今年もアグレッシブに、でも安全に自転車が乗れますように。。

今日の記録:

* Time: 01:45:10
* Distance: 26.41 mi/42.5 km
* Elevation Gain: 2,482 ft/ 757 m
* Calories: 1,703 C
* Avg Speed: 15.1 mph/24.3 km
* Max Speed: 43.1 mph/69.4 km
* Ave HR: 145 bpm

その他の写真：http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157622998402119/
詳細： http://connect.garmin.com/activity/21525330

今年最後の締め自転車ライドはSierra Rdへ。自走で一周すると2-3時間で回れるコースの一つ。

Mt Hamiltonでは滅多に170台に突入しない心拍数が、この最初の坂(17%)で175に。。 散歩中のお姉さんが２人いて、いきなり頑張ってしまった。。orz

空はどんより。。最近は曇り空や雨の日が多い。

頂上でSL３記念写真。来年は一緒に頑張ろう。

今日の記録:

* Time: 02:03:14
* Distance: 28.92 mi/46.27 km
* Elevation Gain: 2,485 ft/ 757 m
* Calories: 1,727 C
* Avg Speed: 14.1 mph/22.7 km
* Max Speed: 45.9 mph/73.9 km
* Ave HR: 140 bpm

詳細： http://connect.garmin.com/activity/21390541

今年ももうすぐ終わり。

2009年は新しく転職した会社で丸一年働いた最初の年だった。会社は結構大きいのにスタートアップのような勢いで複数プロジェクトが進み、個人的には過去に例を見ないほどの忙しさだったけど、自転車イベント(初Century, 初Double Century, 初TOC VIP観戦など)やハーフマラソン完走などの仕事外での目標／達成もできたし、いろんな新しい友人や知り合いとの出会いもあり、公私ともに充実していた一年でした。

来年のオフの抱負。

1. まず自転車メインで、200 Mile Double Century Ride x 3完走しCalifornia Triple Crown (x5でThousand Mile Clubも。。。）獲得を目指します。Century, Death Ride, Breakaway Ride, チャリティ系のバイクイベントも参加予定。

2. あとは小出監督のマラソン本を読み尽くし、2010年は無理せず確実に”42.195km走れる脚”を作る！ハーフマラソンでも膝を壊さずに自己新記録を狙います。

3. 目標２実現のため体重７０キロから６５キロくらいまで落としたいところ。一度成功したレコーディングダイエット再開するか。。

4. 2009年は写真の面白さにすこし目覚めた年でした。もっと面白い写真がとれるようになりたい！Flickrにいろいろアップしてます。あと苔盆栽もはじめてみようかなw

皆さん、今年はお世話になりました。来年もよろしくお願いします！

アメリカでは公共の移動手段や自転車での通勤を推奨するため、Commuter Checkという制度があり、会社がこの制度を社員に提供していれば、毎月Voucherが貰えます。

うちの会社でも2010年1月からCommuter Check for Bicycling開始！同僚が人事部のCompensation & Benefit担当なため、このプログラムをすすめ、週３回くらい自転車通勤してればいいんじゃない？と提案したところ実現する運びに。w　そしてついに初めてのチェックを受け取りました！自転車通勤の場合は毎月$10-20なんだけど、選べるんならもちろん$20選択。結構おいしい。

このチェックをもってこの制度に参加してる自転車屋にいけば自転車、パーツ、アクセサリが購入可能。今日の時点でBay Area周辺で参加してる店は以下のよう：

* Alameda Bicycle
* Bikestation Palo Alto
* Campus Bikes
* Mikes Bikes
* Palo Alto Bicycles
* Performance Bicycle
* REI
* Sports Basement

会社側からも比較的簡単に導入できるようなので、以下のリンクから会社にお願いしてみては？
Tell My Employer

一つちょっと面倒なのは、毎月サイトへいってチェックのオーダーをしないと行けないところ。まぁ自動リマインダーメールの設定ができるので、忘れたことにメールが届き、数クリックでオーダーはできますが。とりあえずきちんとリクエストする人だけに送るのが目的なんだろうけど、それ以前に毎週３回自転車通勤してるかどうか、のチェックってどうやってやるんだろう。。

あと素朴な疑問：期限内だったら複数のチェックをまとめて使うことは可能なんだろうか。。。調べてみます。