Jul 28

何もかもはじめる前に登録してしまった2011年6月26日にアイダホで開催されるIRONMAN Ford Ironman Coeur d’Alene完走を目指すべく、人生初のトライアスロンはOCTOBER 30-31, 2010に行われるMarin County Triathlonに決定!Olympic Distanceなので1.5 km swim, 40 km ride, 10 km runという内容。

やるからにはいいタイムを出したいところだけど、とりあえず目標は、完走(確実に1.5km泳げるようになる、バイク&ランともに最後まで怪我・膝を痛めるような無理をせずに走りきる)と、トライアスロン独特のの雰囲気やトランジション方法などを学ぶ・慣れるということ。早速スイム用品は揃えたので、TTさんに教えていただいたSanta ClaraにあるGeorge Haines International Swim Centerで今日から泳ぎはじめてみます。

今後のイベントの予定は今のところこんな感じ:

  • October 3, 2010 Mt. Diablo Challenge (Registered!)
  • October 16, 2010 Solvang Autum Double Century (今年最後の5つ目。Registered!)
  • Oct 30-31, 2010 Marin County Triathlon (Registered!)
  • November 14, 2010 Big Sur Half Marathon
  • April 2011 DMD
  • April/May, 2011 Wild Flower
  • June 26, 2011 IRONMAN Coeur d’Alene (Registered!)

ん~、なんか足りない気がするのは気のせい?

まだ未定なイベント

  • 他のスイムイベント
  • Full Marathon (一回は完走してみたい・しておきたい)
  • バイクイベント(Century等)
  • ラン(10k、ハーフ)
Jul 24

近場で適度なクライムができるCalaraves Rd/Felter Rdへ。途中で心拍計が数値を表示しなくなった。電池切れな模様。そろそろかなぁと思ったら変えておいた方がいいかも。。

Milpitas, CA

Death Ride一週間前に登りに来た時は途中で膝に違和感を感じて折り返したものの、今日は膝の調子がすこぶる良くて、Sierra Rd山頂まで一気に行けた。サンフランシスコベイエリアはここ数十年でもめずらしい冷夏らしいが、今日は85°F−90°F近い夏らしい天気に。といっても湿度が低いので下りや日陰は涼しいのが楽。しかしこの時期は野生のリスが活発。左右の茂みから突然出てきて道を横断するリス魚雷がおそろしいw

Felter Rd, Milpitas CA

[しかしMilpitas南部の山は木が生えないなぁ。地層/土質のせい?]
Calaveras Reservoir

[Tour of California ルートのSierra Rd山頂]
At the summit of Sierra Rd

Sierra Rd、その裏のFelter Rdの至る所で「FRESH OIL」の看板が。普段の車の量の少なさを考えると、おそらく来年2011年5月15-22日に予定されているTour of Californiaのための舗装整備をしてるのかも。

Fresh Oil on Felter Rd

Fresh Oil on Felter Rd

そういえばGarmin Edge 500のファームウェアが最近アップデートされたけど、カロリー計算のアルゴリズムが変わった?今日は走行距離35mile/登り2500ftしか乗ってないのに、消費カロリーがおよそ2000calと表示。アップデート前に完走したDeath Rideは走行距離125 mile/登り16000ftで消費カロリーが5500cal…

今日の結果:
Distance: 34.71 mi
Moving Time: 02:15:02
Avg Moving Speed: 15.4 mph
Max Speed: 42.5 mph
Elevation Gain: 2,490 ft

その他の写真:http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624573535078/

Jul 13

ついに初Death Rideに挑戦してきました。標高6000フィート(1800m)から9000フィート(2750m)の高地で125mile (201km)走りつつ5つの山/合計15000フィート(4570m)以上を一日で自転車で登るという、まさにDeath Ride。

Death Ride Route

SL3 at Kirkwood

イベントの二日前にベイエリア自転車部Death Rider組7人と現地入り。

Kirkwood Lodge

DSC01912

Timber Ridge at Kirkwood mountain Resort

Kirkwoodにあるロッジに到着。ロッジ内の階段をちょっと駆け上がるだけで、息が上がり焦る。w そんなことではいけない、とまずは高地での低酸素な環境慣らしのために、ロッジからCarson Passを半分までおり、そこから戻って山を登ってみることに。(30 mile / 2500ft) 途中突然雨に降られたりしながらも無事にCarson Pass登頂。ダラダラと長ーーーい坂だけど、息がなんとなく苦しくて脚が重い感じで苦労。あとは膝の故障 & そのせいで約1ヶ月まともにロングライドしていなかったため、心肺機能も弱っていたのでキツかった〜。

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土曜日イベント当日は朝4時スタートのために朝2時半には起きる必要があったので、金曜も朝5時半には起床、7時半には第6パスと噂のあるBlue Lakes Rdを走りに行くことに。スタート直後、遠くにいる黒い動物がこちらを見ているのを発見。熊?!と思ったがよく見ると真っ黒な大型犬。なんだー、と思って安心して横を通り過ぎようとしたら、突然こっちに向かって突進開始!w 抜いても後ろからもう突進してついてくるしw。かなり焦ったがすこしすると横道にそれてトレイルのほうに消えて行った。ふぅ〜。

向かってきた〜w

この道も整備させて走りやすいし、広い風景を楽しみながらのんびり走った。

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DSC01838

この頃にはだいぶ心肺機能のほうは調子がよくなってきて、気持ちよく走れるようになってたけど、膝は微妙に鈍い痛みが。マッサージ&タイガーバームを塗りまくって、夜中2時にアラームセットし夜7時半には強引にベッド入り。

何度か目が覚めてしまったけどどうにか朝1時半くらいまで寝て、シャワーを浴びて目を覚ます。おにぎりやバナナをしっかり食べて3時半にはスタート地点のあるMarkleevilleへ。朝はかなり冷えたが、アンダーシャツ、ジャージ、アームウォーマー、ウィンドブレーカーで十分耐えられる気温。下は膝サポーターを両膝につけ、その上からKnee Warmerを被せるという装備。4時すぎにスタート!このころには結構な数のサイクリストが走りはじめていた。

Early Start at 4am

まずはHwy89 Monitorを登る。登り始めは真っ暗で星が綺麗に見えたけど、頂上のMonitor Pass (8,314′)に着いた5:40AMころにはすでに日の出を過ぎ、明るくなる。

Monitor - 1st climb

Climbing Monitor in the dark

Twilight

Monitor Passで最初のレストストップ。スティッカーだけもらって走り続ける。Monitor Passを越えてNevada側に降り始めると朝日に映える壮大な風景が広がる。テクニカルな下り坂で一気に2800フィート(850m)ほどを降りるとレストストップに到着(約6:20AM)、水の補給と食べ物を仕入れて足早にMonitorを逆から登り始める。ここで2つ目のスティッカーゲット。

View from Monitor Pass at around 5:30am

2nd Climbing on Monitor

この2つ目の山の途中で両膝に鈍い痛みが起き、力が入らなくなりスローダウン。最初サクッと抜いたゆっくりお年寄りサイクリストに抜かれるも、無理せず地道に登る。風景がとても良いので、そっちに気を向けてのんびり行く事に。

Monitor - 2nd climb

Monitor Pass

Climbing Monitor from Nevada side

[少し登っただけで遥か下のほうに自分が登ってきた道が見えるのが不思議。]
Monitor downhill

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2つ目の山、Monitor Passに到着する頃にはすっかり太陽も登っていて遠くまで綺麗に見えるようになっていた。ここに到着したばかりのサイクリストたちは口を揃えて、「うわー、この景色はすごい!!」といって記念写真をとったりしていた。ここの風景はほんと感動。。。

View from Monitor Pass

Monitor Passにあるレストストップに再び到着(7:45AM)。基本的にそれぞれの山の頂上と山を降りた下にレストストップが設置させているので、登りきったらそのままレストストップは通りすぎ、下りながら体/膝をやすめ、降りた後に必要なら水と食べ物補給をして、すぐに出発する作戦で行ってみる。

At the summit of Monitor Pass

3つめの坂のEbbetts Passへ。痛み止めの薬を飲んで約20-30分後は膝の痛みが消え、なんとも快調にサクサク登れていたけど所々勾配が10−14度ほどの坂があり結構こたえる。軽くダンシングしただけで心拍数が170に上昇。酸素が薄いせい?海賊コスチュームを来てプライベートでレストストップを準備してくれていた人たちを見てなんだか和む。w

Ebbets

Ebbetts - Pirate themed rest stop

Ebbetts Pass (8,730′)に9:45AMころ到着すると、3つ目のスティッカーゲット。坂の途中で僕は自転車に乗ったまま、サポーターの人が一緒に走りスティッカーをゼッケンにはり、そのままプッシュして加速させてくれた。なんとありがたい。。。Hermit Valleyまで降りる途中でMasayoshiさんがいつものようにニコニコしながら坂を登っていた。すごすぎです。降りきったところでレストストップ。4つ目のスティッカーを小さな女の子に貼ってもらい、冷えたコーラやバナナ、スイカなどを腹にいれて出発。Hermit ValleyからEbbetts Passへの4つ目の坂は5マイル程度と短いんだけど、コンスタントに勾配が8-10%あるため、結構きつい。痛み止めも切れてきて、またもや超スローペースに。

View from Ebbetts

Ebbetsの下りは超気持ちがいい。たくさんの人が登ってくる中、颯爽と下っていき、ボトム付近でランチストップ(11:30AM頃)。ターキーラップがあったけど、あまり食べる気にならず、結局カップラーメンと果物でお腹がいっぱいになり、Turtle Rock Park/Carson Pass方面へ向かう。途中Markleeville Downtownを通るんだけど、地元やDeath Riderの家族が大勢で集まってベルや拍手で応援してくれた。

Carson Pass 麓にあるレストストップに約12:20PMころ到着し水分と食べ物を十分補給してこれからの約20マイル、3000ftの登りに備える。自転車をずっと持っていてくれたボランティアと、Death Rideキャラ?と一緒に記念写真w

Memorial pic with a volunteer & ghost

carson pass

Carson Pass

しかしCarson Passの登りは長い。あとどのくらい残っているのか、と考えてしまうとくじけそうになるので、あまり何も考えず漕ぐのみ。最後のほうは膝に力が入らなくなり、惰性で少しずつ上がって行き、ついに5つ目の山も制覇(2:35PMくらい)!なんかメチャクチャ疲れたが、達成感は最高!5つ目のスティッカーと5 Pass Finisherピンをもらい、Death Rideボートに自分のサインを入れ、記念撮影!

5 pass finisher!

アイスクリームやコーラを味わってしっかり休んだ後は、最後のCarson Passを一気に下る。初めて時速50mph(80km/h)以上を記録。これだけ速いと、コンパクトの50 x 11ではもう漕げなくなり、ひたすら惰性で降りるだけ。気持ちがいい下りはすぐにおわり、ゴール地点まで平坦、もしくは所々あるプチ坂を登らないといけないんだけど、そんな坂も疲れからか激坂に感じ、最後の数マイルはキツかった〜。フラフラしながら3:26PMころゴール!

一緒に走った自転車部のみんなも4パスや5パスを達成し、満足な結果に終わったようで何より。毎日美味しいご飯を作ってくれたあゆみんさんにも感謝!イベント自体のサポートも悪くないし、道端で応援してくれる人の多さにはビックリ。頑張る気力のもとになりますよね。

さすがDeath Rideに参加するだけあって妙なサイクリストをたくさんみかけた。小径車、シングルスピード、Eliptical Bikeとか、ヘルメットにウサ耳付けてるおじさんたち、一番恐ろしいのが片手がギブス固定されて使えない状態でMonitorの下りを降りてる人にはびっくり。w

天気もひどく寒くなったり、雷雨になったり、雹が降ったり、猛暑になったりすることがなく、比較的走りやすい天気/気温だったので、かなり助けられたかも。膝の方は、なんか走る前より、今の方が調子がいいのはなぜ?w 明日からでもマラソンの練習できそうな感じです。とりあえず無理せず少しずつトレーニング再開して行きたいと思います。

今日の記録:http://connect.garmin.com/activity/40117084

走行時間: 10:36:54
平均速度: 11.7 mph (18.8km/h)
距離: 123.68 mi (199km)
登り: 16,161 ft (4926m)
Calories: 5,466 C
最高速度: 50.2 mph (80.8km/h)
平均心拍数: 146 bpm
平均気温: 74.1 °F (23.3℃)
Min Temperature: 46.4 °F (8℃)
Max Temperature: 100.4 °F (38℃)

その他の写真:http://flickr.com/gp/spclzd/7y46d2

Jul 05

ついにDeath Ride (総距離129mile/総登坂15000ftの高山ロードバイクイベント)まで一週間を切ったというのに、膝の回復が心配な今日この頃。痛みというより、膝に潤滑油がなくてカクカクしてるような違和感があるのが気になり、あまり自転車に乗れていなかったんだけど、連休の最後の日くらいは乗っとかないと、というわけで、近所をグルッ + α  でFelter Rdを登ってきました。

平地では太ももを上下させながら廻すように漕いで様子見。その後Felter Rdを登って行く。体と脚が重い!w 膝に負担をかけたくなかったので心拍数もあまり上げず登る事に。ジワジワと暑くなりいつもはさくっと登れるはずのFelter Rdが長ーく感じる。。。

Long way to get to the summit

無理せず早めに切り上げる。下りはなんてあっという間に終わってしまうんだろう。ww

Felter Rd, Milpitas CA

今のところ痛みはないけど、快調という感じでもない。とりあえず膝に負担をかけない程度に3本ローラーで脚を動かして本番に向けて調整してみます。

Specialized Tarmac SL3

Jul 05

ついに2010年7月2日に決めました。。。

来年はアイアンマンになります!

↑ではなく、来年はSwim 2.4 mile, Ride 112 mile, Run 26 mileのアイアンマンにチャレンジします!

目標にするのは2011年6月26日にアイダホで開催されるFord Ironman Coeur d’Alene

ほんとSwim 2.4 mile, Ride 112 mile, Run 26 mileを一日でこなすっていうのは今の時点では考えられないけどw、「為せば成る為さねば成らぬ何事も」精神で挑戦する過程でたくさんいい経験/発見ができるはず。実際ダブルセンチュリーも飲み会の勢いで去年の9月に初挑戦することになったんだけど、あれ以来病み付きになってしまって、気付いたら今年もう4つ完走してるっけ。

もちろん完走したあとの達成感は物凄いものがあるけど、ゴールに達するまでの過程でトレーニングしたり、いろいろ新しい友人ができたり、それぞれのダブセンが行われる場所まで南はSan Diego、北はDavis/Napa, 東はYosemite National Parkの更に東側のBishopまで出向き、普通ではみれない綺麗/壮大な風景が見れたり、家族で貴重な時間を過ごすことができたり、とプラスになる経験がたくさんできた。

やっぱり自転車は楽しいので自転車優先でトレーニングすることになると思うけどw、とりあえず2.4 mile泳ぎきれるようにする & フルマラソンを走れるようにするのが課題。家族(第一優先)、仕事との両立も大事。うちの会社のCEO & CIOにできて僕にできないはずはない!(はず)

今年の8月でアメリカで自転車に乗り始めて2周年。最初の年は、初センチュリー、2周年までにはダブルセンチュリー4本+Death Ride経験ができそうので、3周年までにはIRONMANになるのが目標。DMDもチャレンジしてみたい。

幸運にもまわりに経験豊富な鉄人の方々がたくさんいるので、いろいろアドバイスを貰いながらトレーニングして行きたいと思います。

Jul 03

パナソニックのホームベーカリーを購入。”人気の「白パン」や「米粉100%パン」まで焼ける多機能ホームベーカリー”らしく日本でも人気のある機種らしい。

Panasonic Home Bakery

一斤タイプでカンタンに日本のフワフワ食パンが作れる/食べれるのが嬉しすぎ!

Crunchy outside, very soft inside

「もちコース」も早く試してみたいけど、食べ過ぎには注意しないと。。。w

Jun 30

アメリカで最初に働いたスタートアップの会社でボスだった夫婦が最近サンフランシスコからテキサスに引っ越したんだけど、遊びにきたら〜という強烈な誘いに乗らせてもらい、うちの家族、日本から遊びにきていた母親、弟といっしょに、テキサスに遊びに行ってきました。

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San Francisco International AirportからDallas Fort-Worth Airport (DFW)へ。DFWを出た瞬間にものすごい熱風に襲われる。いきなり約100°F (38℃)& 高湿度な世界。噂には聞いていたけど、思ってたより暑苦しい!

DFW

レストランで食べたFried Habaneroも極辛!5個を5分以内で平らげ、更にその5分間は他の物を何も食べたり飲んだりできず苦しみ続け、最後まで耐えられたら、特製Tシャツが貰えるらしいが、今回はハバネロ初体験ということで、みんなで一個ずつ食べたw 最初は美味いフライという感じだったが数分経つと舌が焼けだし大変なことに。来年はDMDとハバネロチャレンジ制覇が目標です。

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Dallas近郊の住宅街へ。友人の住むPlano/Murphy市の学区はテキサスでも有数のレベルの高さらしく、School Rating等を見ると10/10だったりする。その周りにある家はこんな感じで$300K前後というから驚き。

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友人の家はよく手入れがさせてて綺麗だったなぁ。前のオーナーが物凄い種類の花を植えていたようで、名前を覚えるのすら大変らしい。

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DallasからSan Antonioまで車で5時間。途中のモールにあったテキサスらしい巨大ブーツに踏まれそうになり危機一髪!

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North Star Shopping Mall (Near San Antonio TX)

San Antonioのダウンダウンに、River Centerという川沿いの散歩道があり、猛暑の中でも木陰がとても気持ちがよいところで最高。

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Colorful

Fort WorthではStockyardへ。テキサス牛の行進を見学したり、カーボーイグッツも見たりとテキサスを満喫。

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Fort Worth Stockyard

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Dallasの市内では歴史的建造物をみたりJFK暗殺現場へ。ビデオ等で見た映像が現実の風景と重なってとても妙な感じ。

Old Red Museum, Dallas TX

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47 yrs passed after JFK Assassination

Elm Street where shots were fired at Kennedy

2nd gun shot at JFK

テキサスの空特集。夕焼けも嵐もすべて雄大。Everything is bigger in Texas!

Sunset in Texas

Sunset in Murphy TX

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[雨が降っている境が見える]
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サイクリストも結構みたが、この暑さと山の無さは致命的。。

Jun 20

不安材料

Bicycle Comments Off

来月7月10日に行われるTour of the California Alps - Death Ride - が間近になり、事前に15,000ft (4500m以上)の登りを体験しておかねば、ということで、”Death Rider”な皆さんとサンフランシスコベイエリアの坂巡り自転車ライドへ。

Death Riders!

朝Woodside Bakeryを8時出発。Kings Mountain -> Skyline -> 84で東におり、Old La Honda -> 84 West -> Tunitas Creek Rdへ。2週間前のEastern Sierra Double Centuryで左膝を痛めてからほとんど乗れてなかったため、体が重い。Kings MountainもOld La Hondaも長く感じたな〜。OLH登頂したことから、左膝裏側が気になりだし、Tunitas Creek Rdを登り終わるころには思い切って脚で踏み込めないほど痛くなってきたので、この時期に無理は禁物ということで無念ながら撤退。5時間、50miles, 6000ftしか乗れなかった。。orz 2週間の休養で復活したかな〜と思ったけど甘かった。。他の経験豊富なDeath Riderたちはそこから更に84を再び降りてW. Alpine, Page Mill Rdを登り、だめ押しでもう一回OLHを走るため、消えて行った。

家に帰ってきてすぐにアイシング。近くのWalgreensでタイガーバークも購入。塗りまくって、膝サポーターをつけて無理できないようにする必要がありそう。あとはストレッチやフォームローラーでディープマッサージなどやれることはやって、あとは3週間で膝が復活してくれるのを祈るしかない。

R0012473

その他の写真: http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624195170959/

今日のトレーニングの結果 (http://connect.garmin.com/activity/37634547)

Moving Time: 04:44:56
Distance: 50.88 mi
Elevation Gain: 5,978 ft
Calories: 1,694 C
Avg Temperature: 62.9 °F
Avg Moving Speed: 10.7 mph
Max Speed: 33.2 mph
Avg HR: 119 bpm
Max HR: 153 bpm

Jun 08

なんかすごい乗り物発見。

なんかカメラアングルも妙に本格的だし、真面目にやってるのが逆に面白い。この制作者のFlickrフォトストリームでは製作段階の写真がみれます。なんか本格的にレプリカを作ってるのが凄いですが、せめて大切なフィニッシュはもうちょっとアルミホイルのしわを伸ばしてほしかったかもw

元ネタはこちら

Jun 07

今年4つ目のダブルセンチュリー、Eastern Sierra Double Centuryに参加してきました。サンノゼから車で約6時間、ヨセミテ国立公園の東側に位置するBishopへ。

Eastern Sierra Double Century

一番近道のTioga Pass Hwy (120)がまだ開いていなかったので、その上のSonora Pass Hwy(108)を使用することに。途中ダブルセンチュリーに参加するらしい人発見。

Sonora Pass Hwy

Sonoma Pass Hwyの標高が一番高いエリアではまだまだ辺り一面雪で覆われていて冬のよう。

Sonora Pass Hwy

天気が見方してくれれば最高の景色が楽しめるけど、崩れるととんでもない天候になりうる(雹とか)ということで、天に運を任せていたんだけど、やっぱり日頃の行いが良いせいか(?)雲一つない晴天に!w

朝5時マススタート時にはBishop市内は既に70F近い気温で生暖かい。でも山に向かうにつれて一気に気温が下がり肌寒くなる。

[朝日に映える山]
Schoeber Ln

[動画]

[動画]

約30マイルほど平地を進むと最初の山に。平均勾配5%くらいの坂を約15マイルほどひたすら登り続ける。周りの大自然が壮大すぎてキョロキョロしてしまいます。

Loooong climb on Lower Rock Creek Rd

June Lake Loop

[動画]

高山に上がると大きな湖をいくつか見ることができる。真っ青な空、雪がまだ残る山、蒼い湖の色が本当に綺麗!

[June Lake]
June Lake

[Giant Lake]
Giant Lake

[動画]

ランチストップで来た道を少し折り返すルート設定になっていたんだけど、レストストップの位置が予定より4マイルほど遠くなったらしく、ランチの後折り返しルートを戻り始めると、これからランチに向かうサイクリストがジェスチャーで「何でランチストップまだなの??』と必死に訴えていたw Cue Sheetと実際のレストストップの位置が違うと結構焦るw 

[Rest Stop near Mono Lake]
Lunch Stop on Cemetery Rd near Mono Lake

[Mono Lake]
Mono Lake

グルッとMono Lakeを大きく回ると大地が下に見えるような高台にでる。数マイル先までS字に伸びている道が見え、惰性でダウンヒルしてるだけなのに 47mph (75km/h)ほどのスピードがでてしまっていたのはビックリ!本当に自転車天国だ〜と叫びたくなった!その後もう一度山を登り8000ft地点にあるレストストップで氷をたくさんボトルにつめてもらう。

CP5 - Altitude 8139' on Hwy 120

その後はひたすらローリングヒルのアップダウンをこなしていく。Hwy120は10m置きくらいに道に大きな割れ目が作られており、自転車で通るとかなりショックがでかく、手と脚が振動でおかしくなる。。。

Hwy 120

Taiyabe National Forest - Hwy 120

[動画]

ここまでで膝が痛くなったり、かなり疲れがたまってきていたけど、残り15マイルでゴール!というところで、不思議な力がでてきて、追い風に助けられつつ10マイルほどを一人で平均時速25-26mphで瀑走。このまま一気にゴールか、と思ったら燃料切れ&強烈な向かい風で撃沈。w 最後はヘトヘトになりながらゴール!トータル時間12時間39分57秒(走行時間: 11時間49分53秒)で無事走り終えた147人中23番でゴール

ダブルセンチュリーの後って、疲労とライド中の食事/水飲み過ぎで、あんまり食事が喉を通らないことがおおいので、あっさりとしたもので済ませたくなる。ホテルの隣に僕の名字と一文字重なる日本人の名前の日本食レストランがあり、妙な親近感がわいたので食べてみることに。ハマチ、エビ、サーモンのニギリを頼んだんだけど、結果は。。。orz まぁ山の中で新鮮な魚が食べれないのは仕方がないとして、シャリがベチョベチョ。。。。僕の食べ物のストライクゾーンはかなり広いんだけど、それを大きく外す死球。がっくり。

次の日の帰りは、ランチストップで後ろのサイクリストたちが、「Tioga Pass Hwyオープンしたらしいよ、景色いいし、ベイエリアに帰るにもはやいからいいタイミングだな」と行っていたので、Tioga Passで帰ることに。

Tioga Pass Open yesterday!

雪はあまり残っていないが、湖が凍っていたり、物凄い量の水が吹き出している滝があったり、と自然の凄さを楽しみながら帰ってきました。

[Tanaya Lake]

噂通り、このダブルセンチュリーの景色の良さはずば抜けてトップ。(サポートだとDavis Doubleが一番かな)これは毎年参加するのが楽しみなイベントの一つになりそうです。

写真(前日): http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624219209630/
写真(当日): http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624094914661/
写真(翌日): http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624094859931/

今日の記録:http://connect.garmin.com/activity/35829555
Total Time: 12:39:57
Distance: 197.17 mi (317.31km)
Elevation Gain: 10,085 ft (3075m)
Calories: 5,505 C
Avg Temperature: 83.0 °F
Moving Time: 11:49:53
Avg Moving Speed: 16.7 mph (26.87km/h)
Max Speed: 46.7 mph (75.16km/h)
Avg HR: 142 bpm
Max HR: 171 bpm
Avg HR: 76 % of Max
Max HR: 91 % of Max
Avg HR: 2.3 z
Max HR: 4.7 z
Avg Temperature: 83.0 °F
Min Temperature: 59.0 °F
Max Temperature: 107.6 °F

Jun 06

無事Eastern Sierra Double Century完走してきました!

Hwy 120 - Looking over Granite Mountain

が、ついに膝に来てしまった模様。先週のMt. Hamilton & Sierra Rdライド以後、ちょっと違和感はあったんだけど、今回のダブルセンチュリーの約60マイル付近で長ーーーい15-20マイルほどの坂を延々と登っているとピシッと懐かしい痛みが。これは去年の明けに痛めたIT Band付近をやってしまったかも。

100マイルを越えたあたりからかなり痛みだし、ダンシングができなくなる。このダブセンは登りは結構あるものの、勾配が10%を越えることはあまりないため、シッティングでどうにか堪えつつ登ることができたのが不幸中の幸い。しかし、ダンシングで脚やお尻を休めることが全くできず、左膝よりお尻のほうが先に終了してしまいそうになるが、どうにか耐えたw

ここ1ヶ月半ほどのライドを振り返ると:

4/25 : Mt Hamilton Challenge 130 miles / 9200ft
5/16: Davis Double Century 200 miles / 8400ft
5/19: Sierra Rd KOM Time Trial 3.5 miles / 1800ft
6/5: Eastern Sierra Double Century 197 miles / 10085ft

このイベントライド以外に5月は通勤/所用で200 miles乗っていたので記録的な距離&登坂量。これは体に来ますねw 以前ほど歩行に支障が起きるほどの痛さではないので、安静にしておけば良くなるかな(と期待)。

一ヶ月後にはついにあのDeath Rideが待っているわけで、これはなんとしてでも完全に膝を直さねば。でもDeath Rideで登る15000ftって登ったことがないので、一回はやっとかないといけないし、どうしたものか。

Jun 01

今年4つ目のダブルセンチュリーEastern Sierra Double Century1週間前ということで、ガッツリ乗っておきたかったので、Mixiベイエリア自転車部の方々と、Mt.Hamilton & Sierra Rdへまったりグループライドしてきました。

雨が降るかと思えば、真夏のような暑さになったりとかなり天候が安定しないベイエリアだけど、この日は晴れ後曇りといった天気で自転車日和。

Climbing Mt. Hamilton

Mt.Hamiltonは19マイルという長ーーい坂道だが、勾配はそれほどないので、程よい脚への負荷が心地よい。トレーニングにも最適。天気がよいとサウスベイが見渡せて気持ちがいい。

View from Mt. Hamilton

頂上にあるLick Observatoryの白い壁が眩しい。

Lick Observatory on Mt. Ham

その後みんなが楽しみにしていたSierra Rdへ。約3.5mileで1800ft登るカテゴリー1の坂。いきなり17-18%の勾配からはじまり、その後も15%以上のカーブが幾つも続くので脚を使い切らないように辛抱しながら登る。後半少し楽になるものの、疲れている脚にはかなりキマス。。。

Sierra Rd頂上からもMt. Hamilton山頂に建っているLick Observatoryが見える。(10Xズーム)約50マイル(80km)で7000ft (2133m)坂を上がると、かなり登った気がします。

Mt. Ham from the summit of Sierra Rd

あと今週は3本ローラーで軽く流す程度に乗って週末の準備完了。それにしてもEastern Sierra Double CenturyはDeath Rideの準備としてはよさそう。スタート地点の標高が約4000ft(1220m)、2つほど山を越えるが、どちらも山頂の標高は8000ft(2440m)くらいで酸欠状態になる高山域に入るので、低酸素状態で自分の体がどう反応するのかを見るのに丁度よい機会になりそう。

Youtubeで見つけたEastern Sierra Double Centuryの動画。景色よすぎ!

しかし嵐に襲われると大変なことに。。頼むから晴れてください。(暑いのも嫌だけどw)

今日の記録 (http://connect.garmin.com/activity/35263087):
Time: 07:09:38
Distance: 77.95 mi / 125.4km
Elevation Gain: 7,438 ft / 2267m
Calories: 2,793 C
Avg Temperature: 74.6 °F
Moving Time: 05:40:28
Avg Speed: 10.9 mph / 17.54km
Avg Moving Speed: 13.7 mph / 22.04km
Max Speed: 47.8 mph / 76.9km
Avg HR: 131 bpm
Max HR: 185 bpm
Avg HR: 71 % of Max
Max HR: 100 % of Max

その他の写真:http://flickr.com/gp/spclzd/31a99y

May 25

ここ北カリフォルニアベイエリアはただいま5月の自転車月間のイベントの一つTeam Bike Challengeの真っ最中ですが、あと1週間でそのイベントも終了。うちの会社からは約26チーム/100人ほどが参加、カリフォルニアにいる社員の約20%ががんばっているというから驚き。

僕のチームはただいま社内ランキング26チーム中6位。片道14マイル通勤してくる人や、エグゼクティブが豆に乗ってくれているおかげでかなりのポイントを稼いでます。ワークアウトや自転車に乗ること自体がメインの目的だとカウントされないけど、買い物、用事、通勤などの交通手段として自転車に乗るならカウントされます。というわけでダブセンは残念ながらカウントされません。w

うちの会社でVideo Diaryを作ったらしい。僕もバックグラウンドで2回くらい登場しますw。

ただいま社内では「打倒CISC○」がスローガンで800ポイント差をひっくり返してやろうというメールが飛び交っているのですが、残りの一週間天気が微妙なのでどうなるやら。。。

May 23

2010 Amgen Tour of Californiaが始まる前の週に、Team Saxo Bankが地元の自転車屋に集結!

Welcome Team Saxo Bank

店に入ると去年Fabian Cancellaraが 2009 Tour de Franceで使用したバイクが展示。

Fabian Cancellara - TDF 2009 Bike

Fabian Cancellara - TDF 2009 Bike

Fabian Cancellara - TDF 2009 Bike

イベントは2時間の予定だったけど、プロサイクリストたちが来たのは最後の30分のみ。その他の1時間半はワイン片手に地元サイクリストたちとToCの話や地元レースイベントの話で盛り上がる。自転車の話をしているとあっという間に時間がたち、ついにTeam Saxo Bank到着。会場は大盛り上がり!

Team Saxo Bank at Mikes Bikes in Los Gatos

[Fabian Cancellara]
Fabian Cancellara

[Andy Schleck - やっぱり細っ!]
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[Stuart O'Grady]

[Jens Voigt & JJ Haedo]
Jens Voigt & JJ Haedo

チーム紹介と質問コーナーの動画。

[2010 Paris-Roubaixの勝利を決めたFabian Cancellaraのアタックのタイミングについて]

[2009 TdFのJans Voigtのクラッシュ&レースに戻ってくるモチベーションについて本人からコメント]

そんなに大したことはないって。。。w

Team Saxo Bank、かなり面白いキャラが揃ってるな〜。今年の活躍も期待してますよ!!

その他の写真はこちら:http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624057376718/

May 20

5月18日、Chasing Legends上映会にSanta Cruzまで行ってきました!

Chasing Legends

詳しくはNaotoJさんがブログで書いているので省略wしますが、とにかくHTC-Columbiaチームを密着取材しつつTour de Franceという巨大イベントに参加するチームの裏側、それを支える人たちの様子やレース自体を普段は見れないような迫力満点の映像でみれるドキュメンタリー、素晴らしいです。

Los Angels Timeでも見る価値あり!とのお墨付き。ぜひここからDVD買いましょう

May 19

SunPower KOMイベントの後、そのままSierra Rdに残り、2010 Amgen Tour of California - Stage 4 でModestoに向かうためにSierra Rdを登ってくるプロサイクリストの観戦することに。いい場所を見つけて構えていたら、「あれ、Akiさん!」と声をかけられ、みるとNaotoJさんが!

[Photo by NaotoJ]
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待ちわびる観客たち。

Sierra Rd - Stage 4

延々と待たされたが、ついに Breakaway組到着!

Breakaway group

breakaway group

Go GO GO!

あっと言う間に登って行ってしまいます。(汗)

すこしたつとPeloton集団が到着。物凄い迫力で数センチ先を過ぎて行く。。

Peloton climbing on Sierra - TOC Stage 4

[Garminが先頭を走るもすぐ後ろにはLance ArmstrongやFabian Cancellaraもいます]
Peloton

おお、きた〜と思ったら、ハイ、おしまい、とあっけない感じだったが、あのBreakaway組の奮闘やPelotonの迫力は生でみるとやっぱりすごいな〜。

いくつか動画もHDでどうぞ。

その他の写真はこちら!http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624098590092/

May 19

Tour of California Stage 4直前にうちの会社スポンサーでのカテゴリー1級激坂のSierra Rdでタイミングチップ使用でのタイムトライアルイベントが行われ、参加してきました。

Bye~ have fun :)

始まってすぐ17%を越える坂から始まり、ひたすら3.7 mile / 1800ftほど登り続ける激坂でのタイムトライアルとあって、カウントダウンが始めると皆緊張感で静まり返る。w

最初は抑えめに、抑えめに、と気持ちを押さえていたもののスタートすると一気にアドレナリンが流れ込んできてガシガシと登り始めてしまった。。。Davis Double Centuryの疲れも少しあったけど、わざわざオフィスからCIO/Director達と自走でスタート地点まで走ってきていたのでウォームアップはばっちり、結構無理しても脚を維持できた。

Sierra Rd KOM

最後はかなり追い込みまくりゴール。公式タイムは28分01秒!(らしい、自己計測よりかなり早いがまぁいっかw)去年の記録34:37.37を6分以上も上回る記録!やっぱりSL3のおかげ?w 男130人くらいで約30位、社内15人中2位と、自分かなりがんばったかも。

View from the summit of Sierra Rd

去年30秒くらいの差をつけられて負けたCEOにリベンジを誓っていたのに、前日にCEOドタキャン!んー、もう一年鍛えまくって来年こそは直接対決で倒すぞ〜。w

[コンタドールの実物Specialized Tarmac SL3も展示]
Contador Model Specialized SL3

その他の写真はこちら!http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624098590092/

May 16

前日は午後早めに仕事を切り上げてDavisへ。DavisがBicycle Friendly Cityとは聞いていたけど、ここまで自転車に乗ってる人が多いとは、ちょっとびっくり。店の前には必ずと行っていいほどバイクスタンドがあり、バイクレーンも広いこと。

夜はホテルの隣のイタリアンレストランでパスタ三昧。夜9時半には就寝。いつも不安と期待で眠れないんだけど、今回も何度か途中でおきつつも3時半まで寝て、準備開始。

Getting ready

早朝5時にはスタート地点のVeteran’s Memorial Centerへ。ここで真っ赤はシングルスピードに乗っているKENさん発見!彼の出で立ちとバイクは目立つなぁ。w 

Before the start at 5:15am

これまでCamino Real / Salvang Springを一緒に走ったCarlと待ち合わせて、出発地点で知り合ったサイクリスト二人と朝5時半にVeteran’s Memorial Centerを出発。

Sunrise

午前中のルートは要所要所に人がたっていて誘導してくれるので助かる。サンタの服装をした人が「ホーホーホー」といいながら誘導/応援してくれたり、なんかとても楽しんでる。w

Co Rd 95

約40-45マイルほど走ると山にたどり着く。急な登りはないものの、5 - 10%ほどの坂がダラダラと続く。またもKenさん発見。

Ken-san

山を越えるとなんと霧がかかりアームウォーマーを付けていても肌寒いくらいの気温に。天然のクーラーにかなり癒された。

人気のあるDavis Double Centuryだけあって参加者もかなり多く、午前中のレストストップではどこでもトイレが混んでいた。ルートの途中でかなり立ち○○○しているサイクリストが多いのが気になったw。Rest Stop 3 & 4

Rest Stop 3

Rest Stop

正午を過ぎると結構暖かくなってくる。今回の一番大きな登りの前のレストストップで配られたフラペチーノが最高。

Frappuccino!

レストストップ5から6までの間が本日一番のダラダラ〜と長い坂が始まる。登りが10-15mileほど続きかなり疲れたが、頂上にレストストップがあり、そこではバイクを止めてる間に氷水をボトルにいれてくれたり、頭から氷水をかけてくれたり、靴下に氷をつめて首にかけてくれたり、と気が利いてる〜。

Rest Stop 6

生き返った後は下り基調/平らな道が約75mileつづく。朝、北西に向かって走っていたときは向かい風だったので、帰りの南東方向への戻りは追い風かと思ったが、なぜか向かい風w 高速列車で先頭交換しながら約18-23mphくらいで巡航しつづけた。

150-180mileあたりで足の裏と腰が張ってつりそうになったが、Jeff & Carlと励まし合いながら走り続ける。

Jeff and Carl

192mile地点にある最後のRest Stop 9では家族(両親と子供達)がローカルな消防署でチリを作ってくれていて、疲れていて塩が欲しい体に染み渡る美味さだった!ここまで引っ張ってくれたTTバイクのりのサイクリストがなんか気になっていたのだが、よくみると、なんと去年Knoxville Double Centuryで最後のレストストップを行き過ぎ暗闇の山の中一緒に道に迷ったけど、ゴールまで連れて行ってくれたJohnだった!ビックリ。話してみるとKnoxville DC後事故で3ヶ月ほど自転車に乗れなかったらしく、今回が復帰後最初のDCとのこと。向かい風の中力強く引っ張ってくれたことを考えると大分よくなったのかな。記念に皆で写真を一枚。

Jeff, ?, Carl, Aki, John and Phil

さすが伝統のあるDavis DCらしく、ボランティア、サポートも素晴らしく、ライダーもフレンドリーで楽しかった。後半苦手な平地の巡航が多く、かなり疲れたが新しい仲間と一緒だったから最後まで頑張れたと思う。(意地の張り合いともいうかもw)今年は恐らく平均気温75-80Fという気温とよい天気にも恵まれ、過去10年の統計と比べてもかなり楽だったかも。

とりあえずこれで今年3つ目のDouble Century完走なのでCalifornia Triple Crown達成!あとは6月のEastern Sierra DC, 10月のSolvang Autumn DCで5つ完走でThousand Mileを目指します!

本日の記録:GarminConnect
Distance: 201.52 mi (324.32 km)
Moving Time: 11:04:41
Avg Moving Speed: 18.2 mph (29 km/h)
Max Speed: 44.4 mph (71.45 km/h)
Elevation Gain: 8,389 ft (2557 m)
Avg HR: 138 bpm
Max HR: 178 bpm

その他の写真:http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624073716520/

May 10

これ飲んでみたいな。。w

2008 Semler King of the Mountains Cuvee - 750ml [Official Wine of the Amgen Tour of California]
Malibu Family Wines has produced a limited release wine bearing the official 2010 Amgen Tour of California mark from grapes grown along the Amgen Tour of California route next to the King of the Mountains line. This proprietary red is an exquisite blend of Bordeaux and Rhone varietals representing the finest of the Semler Estate 2008 vintage.

May 09

天気予報外れ杉!外れたら減給くらいの覚悟で予報してほしいなぁ。w

ということで、今日のルートはSierra Rd > Mt. Hamilton > Sierra Rdを狙っていたのに(言うは易く。。w)朝8時過ぎ最初のSierra Rdに行く直前Milpitas/San Joseエリアは雨が激しく降り出し帰宅。残念!結局10マイルくらいしか乗れなかった。予報より7時間も早い雨。。。

[自転車もずぶ濡れ]
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来週末はDavis Double Centuryだというのに今週末は全然乗れず。自宅3本ローラーで脚を動かすしかないか。。

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[追記]と、おもったら午後は降ったり晴れたりのはっきりしない天気に。。。夕方は青空も見えてくるが、雨雲がいたるところにあるのでいつ降ってくるがわからないので突撃できず。

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近くのBayをちょっと散歩していると、カモの親子発見。父親カモが絶えず横目で僕を牽制していた。

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