From Silicon Valley: Breakaway

My Favorite Photo Gallery 2

Here are some of my favorite photos from my PhotoStream:

My Favorite Photo Gallery

Here are some of my favorite photos from my PhotoStream:

DMD完走後、Facebookで友人に”次のダブルは何？Central Coast Double　（以下CCD）やらないの？”というお誘いをもらい、ノーマークだったCCDについて調べてみたら以外に面白く、風景もよさそうなダブルセンチュリーだったので申し込むことに。参加者リストを見ていると、2年前に一緒にいくつかのダブルをこなして仲良くなった友人の名が（ディディアさん）！一層楽しみになり、DMDから２週間後の週末に参加してきました。だいぶ新しい会社にも慣れてきて、ボスの全面的なサポートももらって、前日の金曜は休暇をとり（といっても昼まで自宅でメール処理等の仕事をするはめになったが。。）準備をしてスタート地点のPaso Roblesへ。Hwy 101を南に約２時間半くらいで到着。この日も90F前後まで気温があがり、しかも空気が乾いていて、ライダーチェックイン時にライド中の水分補給の重要性を何度も強調された。朝5時40分マススタートで日の出直前のスタートなので、朝はライトは不要のため、ドロップバッグを利用して181マイル地点にあるレストストップ#5でライト類をピックアップすることに。当日の朝は4時起き。いつもの熱いシャワーとコーヒーで目を覚まし、準備万端。滞在先のCourtyard by Marriottからスタート地点のCity Parkまで2マイル弱の距離だけど、210mile走った後、自走する気にならない可能性大なので、自転車を車に乗せて移動。ｗ　5時過ぎに到着するともうすでにかなりの人数のサイクリストたちが集まって、ビブを受け取りジャージにつけていた。朝5時半にアナウンスメントがあり、5時40分にスタート。それほど寒くなく、日中は９５F近くまで気温が上がることが予想されたので、皆比較的薄着で、僕も珍しくニーウォーマーなし、上もベースレイヤーに半そでジャージ、夏用のアームウォーマーという装い。まずは気持ちを整え、脚の準備をするために軽いギアをまわして周りのサイクリストと挨拶したり談笑しながら走り始める。この辺からすでに速い集団とゆっくり集団に分かれ始める。Jack Creek Rdというかなり舗装の悪い道を進んでいくと、やけに振動がガツンとくるのでいやな予感がしたのだが、スローダウンしておそるおそる後輪をチェックしてみると、プニッとやわらかくなっていた、ガクッ。ここで完全に先頭集団からおくれ、パンク修理をはじめようとしたところでSAG登場。率先してパンク修理をやってくれたんだけど、空気を入れたがすぐ破裂、チューブ噛んでるジャン！マイチューブ一本が無駄に。。2本目を投入して復活。予備に厚めのチューブをもらい再出発。ここからは坂も一気に登り追い上げる。Santa Rosa Creek Rdを上りきったところで最初のレストストップについたが、余計な休憩が多すぎてあまり疲れておらずちょっと食べてすぐ出発。 Santa Rosa Creek Rdの下りはほんと急。ほとんど15％からあるときは20％を超えるほどの急斜面が続く。こっち側から登らされないでよかったｗ。平坦になった部分はまた路面が悪く、舗装前のMt.Diabloへの道のようなひどさ。しかもそれがしばらく続くので怖いが、ちょうど前にいたライダーがすばらしいライン取りで攻めていくのでコースをなぞってついていくことに。話してみると同じベイエリアから参加してるが、この道は何度も走っているらしく慣れてるらしい。 Hwy1に出た。強い北風・向かい風がかなり心配だったけど、この日はかなり穏やかだったようであまり押しかえられるほどではなかった。しかも霧がかなり濃く、すこし肌寒いほど。高速列車集団に飲み込まれながら20マイルほど北上。 Rest Stop#2: RAGGED POINT REST STOPを越え、海沿いの山を次々と登り下りを繰り返していく。この辺ではかなり調子がよく、最初のパンク時に一緒に走っていたライダーのほとんどに追いついたが、友人にはまだ追いつけず。 Water Stopを過ぎるとすぐに右折し、 Nacimiento Roadへ。Californiaでも屈指の風景の良い道らしく、Hwy1を越えて一望できる太平洋を楽しみにしていたんだけど濃霧で何も見えずｗ。でも涼しいからあまり文句も言えなかった。どちらかを取れといわれると、、かなり難しいｗ。最初の２－３マイルほどは結構勾配もありしんどい。そうこうしているうちに霧が切れ始め、、、暗順応してた目には、真っ青な空と綺麗な花が咲く山々が突然目の前に広がると眩しくうつり、あまりの鮮やかさにクラッとくる。崖の端にある岩に座ってなにやら想いにふけっている人も。ちょうど道端にいた観光客がベルを持っていて、”ツール・ド・フランスみたいでしょ、一人しかいないけどｗ”といいつつ、そのベルを鳴らして応援してくれた。その気持ちだけでもかなり嬉しいです、はい。 … Continue reading →

Devil Mountain Double (DMD) 2012

5 May ’12

これまで幾つかのダブルセンチュリー（200miles/320km)はこなしてきたものの、自転車で一日に約19000ft/5700mの山登りを206miles/330kmでこなすDMD　(Devil Mountain Double)に挑戦する日がついに来た。。 California Triple Crownのダブルセンチュリーの中でもTop 3に入る難易度の高さで、”Extremely High”(極端に高い)を超えた次のレベル”Radically High”(過激に、徹底的に高い）に設定されているダブルw。一応当日前までには２回に分けて大体のルートは走ってみたので大方の予測はつくものの、それぞれのテストライドはなんとかこなしていたが、すべてのルートを１日でこなすとなると話は別。特に後半どうなるのか検討もつかないので、やってみるしかない。 First Half Test Rideブログエントリ: http://lilika.net/blog/?p=3881 Second Half Test Rideブログエントリ: http://lilika.net/blog/?p=3835 幾つか不安材料があった。一つはトレーニング不足。これはいろいろなせいにも出来るけど、自分のモチベーションを上げきれなかったのが一番の原因。他には近頃パンクの神が降臨しまくってて、駄目押しにDMD3日前に前後のタイヤともにContinental GP4000sを新品に買えた直後の試し乗りで、家から1.5マイルほどの所で後ろのタイヤがざっくり切れてパンク。使用不可になり、仕方なく古いのに戻すはめに。orz 他には１週間前にMt.Hamiltonにいったあと、なぜかお尻が痛くなり、ミミズ腫れ＆打撲傷のような痛みが発生。特にサドルの変化やビブショーツの変化はないので、原因は不明。(もしかして２週間前にいったLA旅行で食べ過ぎたせいで、、、?）なんとかせねば、と悩んでいる時に地元のSports BasementでDZNutsを発見、すがる思いで速攻購入し使用してみる事にw [インストラクションがいいw] – 前日 – 前日の金曜の午後に自宅を出発、いざスタート地点／宿泊先のSan Ramon Marriottへ。ホテルに到着後すぐに軽いライドへ。Tour of Californiaの影響でついに舗装が綺麗になったと地元で噂のMt.Diabloへの道を下見へ。恐ろしくスムーズ。あの危険きわまりない無数の凸凹がないのは、ほんとに感動。金曜の夜にチェックインを済ませていざカーボローディングしに夕食へ。 Yelpで適当に近くのイタリアンレストランを探して、パスタ、ピザなどで力を蓄える。ホテルに戻り自転車の装備を一つ一つチェック。確認するごとに自分の中の心の準備が出来ていく感じ。夜明け前からスタート＆日没も数時間走るので前後のライトは必須。ちょっと遅れたが１０時半には就寝。 – 当日 – 当日の朝は３時過ぎ起き。シャワーを浴び、コーヒーを飲みながら昨日買ったパン、頂いたおにぎり、バナナを食べて準備完了。出発前にホテルのチェックアウトも済ませる必要があるので片付けをし、荷物も車に乗せチェックアウト。朝４時４0分ころに外にでるともうライダーたちがスタート地点に集まりだしていた。4:50amからミーティングがあり、注意事項などをきく。なんでも”Pet-the-goat”にいるはずのヤギが死んでしまったらしく今日は不在とのこと。ガーン。 … Continue reading →

春真っ盛り@Mt.Hamilton

22 Apr ’12

DMD一週間前ということで、ちょっくらMt.Hamiltonへライドにいってきました。朝から気持ちの良い晴天。菜の花などが咲き乱れて春の訪れを実感。雨季が４月ごろ終わると一気に乾燥し始めてあっというまに山は茶色（ゴールデンカラー）に染まるので、緑の絨毯に覆われた山や花々をみられる期間は意外と短い。今日のライドの記録：http://app.strava.com/rides/7270439

DMD Training Ride – 1st half

1 Apr ’12

今更感のあるポストですがw、４月１日にDevil Mountain Double (DMD)へのトレーニングライドに行ってきました。今回はDMDのルートの前半部分を走ってみる事に。 Mt.Diablo頂上付近はかなり温度が低く、前日の雨が氷となり樹氷になるほど。 ClaytonからグルッとまわってMorgan Territory Rdへ。春先の緑の絨毯がひかれたような風景は見事。下りきってからの風景もとても春を感じることができていい感じ。風力発電が盛んなLivermore周辺、Altamont Pass RdからPatterson Pass Rdへ。長くどこまでも続くような坂を登って行き、峠のようなものが見えてくる。もう坂は終わり？かと思ったら駄目押しのコレが目の前に広がる！これが噂の”Patterson Pass”か。。おもわず、”oh my gosh…” Patterson Pass頂上からの眺めがまた壮大。この日は結局102mile & 8900ftほど登ったがなんか脚が売り切れてしまった感じ。んー、こんなんで20000ftを登るDMDは行けるんだろうか。今日の結果：http://app.strava.com/rides/6076344

2012 Run for Japan

18 Mar ’12

2012 Run for Japanのリードバイカーとしてボランティア参加してきました。当日は雨が心配されていたけど降ることもなく救われた。Mountain ViewのShoreline Parkは湾岸沿いにあり、風が強めではあったけどラン／ウォークには悪くない天候。事前にFacebookやメールでリードバイカーの役割や改善点、注意点などのやり取りが頻繁にあって、とても活発なボランティアやコーディネーターに支えられたイベント。今年はだいぶ参加者数が増えたにもかかわらず、大きな問題もなく順調にイベントが終了した模様。コーディネーター、ボタンティア、参加者の皆さんおつかれさまでした。

Santa Cruz Loop

6 Mar ’12

Devil Mountain Double Century (DMD)に向けてクレイジーなライドを次々と企画してくださるMasaさんが今回はSanta Cruzの激坂ツアーを組まれていたのでご一緒させていただいて走ってきました。去年のDeath Ride完走者Ogeさんと友人のNickも一緒。 Menlo ParkのSharon Heights Shopping Centerに朝７時半に出発。多少肌寒いけど、昼に近づくにつれて、かなり暖かくなる可能性があるため服装の選択が難しい。まぁとりあえずウォーマーやウィンドブレーカーのレイヤーで温度調整をすればいいか。 OLHをさくっと登り。。。と書きたいところだけど、前日にTajimaさんとHicks Rdを登り最後の１マイル平均勾配１５％を超える部分をかなりがんばってしまったため、脚に疲れが残り重い。。先が思いやられるが無理せずに登りきる。 84をまっすぐに降りる。時折冷たい空気が溜まっているところがあり、汗をかいている体にはジャケットを着込んでいても冷える。しかし空は快晴で気持ちがよい。太平洋沿いのHwy1に出る。晴れているし視界もよく風も強くないのでかなりライド日和。ローリングヒルな海沿いの道を南下。このあたりでNickが膝の痛みを訴えてリタイヤ。来月に初トライアスロンを控えているとあってあまり影響がないとよいけど。。菜の花が咲き始めいい香り。太陽の光にあたって眩しいほど！少し下るとPigeon Point Lighthouseに到着。あとで調べたら隣にホステルがあり、宿泊者のみ入浴できるHot Tubがあるらしい。夕焼けを見ながら入るHot Tubは最高だろうな～。 SWANTONを少し登り、Hwy1に戻り南下を続けるとDavenportにあるWhale City Bakeryに到着。ここではトイレ休憩＆給水。ここまでで距離５０マイル。ここまではただの足慣らし（？）で、ここからSanta Cruzの激坂ツアーが始まる。ウキウキ。（汗）まずはBoony Doom　Rd.ここはそれほど勾配はきつくないものの長い。しかも先が見えるのでちょっと気が遠くなる。しかしまだ登り始めということで比較的よい感じで登ることができた。 Pine Flat Rd (あまりフラットではない。。）を直進しIce Cream Gradeへ右折。登りきったあとはFeltonの町へ一気に下り、待ちに待ったランチ！Oak Tree RistoranteというイタリアンレストランでスペシャルだったChicken Scallopine with Saffron … Continue reading →

DMD 2nd Half Ride

28 Feb ’12

4月末に行われるDevil Mountain Double (200miles/320km & 18600ft/5700mの登り）に向けて本格的にトレーニングをしなければ！ということで、去年見事DMDを完走されているベイエリア自転車部メンバーのMasaさんとDMDの後半半分のルートを走ってきました。スタートはMt.Hamilton麓近くのショッピングセンターで、いきなりカテゴリー１の激坂Sierra Rdへ。いきなり勾配15%超えが続ききつい。今朝は朝一だったけどDMD当日は約150mile/15000ft登ったあとにこの坂を登るのかと思うと。。。まぁ４月末までに少しでも多く走りこむしかない。 Sierra Rdを登り始めるとすぐに長閑な風景が広がり始め、街が下のほうに見えてくる。まったりのぼり頂上へ。最初の坂を登り終えただけなので、すぐに再出発。向かい風と戦いながらCalavaras Rdを北上していると後ろからサイクリストが。ジャージをよくみると、”2005 State Champion”の文字が。聞いてみるとTTとほかの種目でState Championになり、もう少しでNational Championにもなりそうだったとのこと。今日はマッタリライドといっていたが、スムーズなペダリングと要所要所で魅せるパワーアウトプットの多さはさすが。 Pleasantonに到着しBernal Aveを抜けるときれいなピンクの花が咲き乱れている。桜？このあたりから膝に多少の違和感と腿に疲れを感じ始める。 LivermoreからMines Rdで南下。約３０マイルでThe Junctionへ。途中長い緩やかな勾配の坂がつづき、すこしづつでも確実に体力を奪われる。ここで無理は禁物。心地よい気温と追い風の元、順調にMines Rdを南下。そして待ちに待ったランチ場所、The Junctionに到着（スタートから７０マイル地点）このあたりでは膝に多少の痛みが。。うーん、最近Shimano SPD-SL (PD-6700-C)ペダルをSL3に装着したんだけど、微妙に以前のペダルと踏む位置・角度などが変わったんだろうか。それとも脚が弱ってるだけ？ｗまずはエネルギードリンクとなるビールを一杯ｗ。カーー、美味い！その後代表的なバーガー、The Jerry P Burgerをオーダー。心身ともに復活。今日最大ののぼり、Mt.Hamiltonの裏側を登る。後半はコンスタントに10%を超え、すでに7000ft近く登った脚にはかなり堪えるが、MasaさんのPBPの経験やほかの過酷なライドイベントの楽しいお話を聞いていいるうちに、あっという間に頂上へ！本番もこんな感じでいけるといいなｗ。 Mt.Ham頂上では一緒にCoke/Fruit Juiceでお祝い。そのまま下り、無事約100miles/160km、9700ft/2950mを走破！しかしDMDはこの倍の距離と登りを一日でこなすとは。。。当日できるだけ楽しめるように、トレーニングを続けていく必要大！今日の結果：http://app.strava.com/rides/4515436

ショートライド

19 Feb ’12

またかよっ、と突っ込まれそうですが、またまたMt.Hamiltonを登ってきました。近場で半日でしっかり登れるとなるとやはりMt.Hamがお手軽。Alum Rock / 130に位置する駐車場から出発。桜だかアーモンドの花が咲き乱れていて綺麗。今日は朝８時に出発！寒めだけどウィンドブレーカーは着ないで登り始める。涼しめではあるが登っていれば暖まってきていけなくもない気温。最近平日も３本ローラーに乗ったり、ジョギングしたり、と心拍のリズムと安定感は出てきたんだけど、まだまだ高めだし、脚がすぐに売り切れてしまった。もう３つ目の山ではダメダメ。んー、高負荷をかけたライドを増やせねば。４月末のDMD (320km/6300m)のダブルセンチュリーまでに準備ができるように頑張らねば。高度3500ftを越えたあたりでとけていない雪がちらほら見え始め、頂上付近の4000ft(1300m)あたりでは結構残っていた。天然の自転車止め： 40°Fを切る気温の頂上では日陰にあった水が凍っていた。下りはガクガクブルブルしながら一気にダウンヒル。今日の結果：http://app.strava.com/rides/4308844

San Tomas Expwy Interval Training

12 Feb ’12

朝方雨が降ったり、午前は曇りのはっきりしない天気だったが、家族の用事をいろいろと済ませた午後３時ころに晴れてきたので、ここはチャンス!とばかりに自転車ライドへ。太陽の光がまぶしい。以前の会社の自転車通勤ルートだったSan Tomas Expresswayでのインターバルトレーニングを久しぶりにやってみる。片側三車線にバイクレーン付きの比較的平坦な大きな通りで、北に向かうにつれて微妙に下っている。よい間隔で信号があり、区間ごとに負荷／心拍を上げて爆走する部分とゆっくり走る部分、もしくは信号で止まったら休み、その後また止まるまでインターバルトレーニングを約13マイル／20km繰り返すことができる。自宅からいざ出発。San Tomas Expwyに向かう途中交通量の多少多い道を抜ける必要があるんだけど、約1.5マイルほど走ったところで突然”プシュ〜”と後輪のタイヤがパンク。何〜？と確認するとこの通り。タイヤのど真ん中にグッサリ、ホイールまで突き刺さっていた。orz パンク修理し、気を取り直して再出発。San Tomas Expwyに入り、空気抵抗をできるだけ少なくするいつものTTスタイルのフォーム走り始めるも、向かい風もありすぐ失速。以前通勤していたときと比べるとあまりに心拍／脚力が落ちているのに愕然。出だしは勢いよく走り出しても高速スピードが持続できず、OLHで自己PRが出た頃の自分のライド記録と比べると平均スピード／パワーアウトプット共に２−３割落ちている。やはり普段から高アプトプットを維持するライド／トレーニングを取り入れる必要あり。最近日が延びてきたきたものの６時頃にはかなり暗くなる。雨期ではあるけど、自転車通勤用バイクのメンテ中なので、完了次第平日も乗り始めよう。今日のライドの記録：http://app.strava.com/rides/4084816

ドイツ

10 Feb ’12

とある日のボスとの1:1ミーティングでのこと。あるプロジェクトに関わってほしいということで話を聞くと、なにやらプライオリティの高いものらしく、４日後の日曜にはドイツに３泊４日で飛ぶことに。San Francisco (SFO)からLondon Heathrow (LHR)経由でMunich International Airport (MUC)へ。 San Francisco International Airport London Heathrow Airport Munich International Airport Munich International Airport ミュンヘン空港内を散歩しているとレストランにロードバイクが飾られているのを発見。ウエイター所有のバイクで、ドイツらしくFocus Cayo.いいね！慌ただしく到着し、その後２日間はみっちり9−５時でミーティング、仕事の後は地元のレストランでバーバリアン料理とビールを飲んでつかの間の休憩、その後ホテルに帰って今度はUSからのメール処理が続いたが、帰国日の朝だけ２時間弱観光してきましたw 朝一8時にバスで最寄りの駅に行きそこからcity centerへ。バス停は間違えるし寒くて手はかじかむし（-10℃くらい）、バスの中でチケットを買おうとするも英語にするオプションがなくて困る。助けを頼むも数人に断られるがwちょっと英語ができる人が丁寧におしえてくれた。小銭11ユーロが必要。ホテルのチェックアウトのときやってもらって助かった。SバーンのTrudering駅からシティセンターへ。一本でシティセンターまでいけると思ってたのに途中で皆おり始め、車両の明かりが突然消えた。???と思ったらこの駅で自分が乗っていた車両だけ切り離されるらしいwなんて面倒な。乗り換えると沢山の乗客が待っていた。まずは無事にシティセンター駅に到着。スーツケースを入れられるロッカーがあるということでまずinformation deskで聞いてみようと探すがどこにもない！ロッカーもU/Sバーン構内には全く見当たらないので仕方なくDBのほうへ。短いエスカレーターを上がるとびっくり！広大な敷地に10以上の国内の主要都市をつなぐ長距離電車の乗り降り客で賑わっていた。広々とした雰囲気がいい！様々な軽食売店(といってもなかなか美味いんだこれが)が立ち並び、コーヒーやホットドック、サンドイッチを頬張る人々、言葉や人種の違う人たちが行き交い、活気に溢れた感じがとても楽しい。朝ご飯食べてなかったのでDB構内横にあった店でコーヒーとホットドックを買いがっつり食べる。パンがフランスパンのようで外はカリカリ、なかは弾力のあるパンで美味い。軽食の出店が並んでいるところをふらついているとロッカー発見！様々なサイズがあり、スーツケースが余裕ではいるサイズだと5ユーロ。ロッカーの数はたくさんあるので空いてるのを探すのは簡単。この時点で9:45amくらい。この駅にもどってきてスーツケースをとってS8で空港行きにのるのが12:55分。移動を考えると正味2時間の観光時間がやっとか。かなり迷ったが、当初の予定通りBMW Weltへ。Olympizetrum駅で下車すると目の前にモダンなデザインの建物が。隣にはBMW本社がどーん。となりにはオフィス、工場、museumが並ぶ。ゆっくり工場見学したかったがまったく時間がたりないので今回はパス。展示場にはいるとありとあらゆる種類のbmw車とバイクが展示されていて車の中に入って実際に雰囲気を味わえたりバイクにまたがることも可能。建物から車のデザインまで統一感があり気持ちが良い空間。足早にいろんな車を見て触って、担当の女性とも話したが、ドイツ製にこだわるならたっぱり3、5シリーズ。いいなー。。。BMWグッツもたくさんありマニアにはたまらないだろうな。Mロゴ付きのロードバイクもあったが値段は付いてなかった。(後にわかったけどアメリカのBMWディーラーで$3000で売られてるらしいです）もっと沢山の体験したかったけどなんせ時間がないのですぐにマリエンプレッツ駅へ。地下鉄をでるといきなり歴史を感じる市庁舎が目の前に。タイミングよく、からくり人形と音楽を鑑賞することができた。周りの建物も昔の面影を残していてそんな中を歩き始めて初めてヨーロッパにきてるんだなーと実感がw フラウエン教会やセントピーター教会の階段を息を切らしながらひたすら登りミュンヘンを一望。フラウエン教会 … Continue reading →

転職後の初ライド

9 Feb ’12

1月中旬に転職して以来、家族の用事や出張などで週末にライドに出れずじまいだったんだけど、やっとお許しがでて、ちょっくらTajimaさんと一緒にまたMt.Hamへ。ここ２ヶ月くらいMt.Hamしか行ってないんで、毎回同じ記事を載せてるみたいだけど、違うランドです、念のため。w 前の週にドイツに出張にいっている間、寒気の影響で15°F (-10℃)くらいまで気温が下がり凍るような思いをしてきたんだけど、この日のベイエリアはなんと65°F (18℃)まで上がり暖かい！ほんと恵まれてるよな～。アーモンドの花も咲き始めてます。最初の２つの山はまったり、３つめはビルドアップ走行で合計１時間５０分くらいで登頂。ワークアウトは２週間ぶりくらいだったので、やはり心拍もいつもより５-10高め、脚も重かった。やはり時間を見つけてローラーをまわさないとな。家族、仕事、ワークアウトとバランスをとりながらやっていく模索が続きそう。今日の記録: http://app.strava.com/rides/3981645

2012 初ライド

25 Jan ’12

１月８日にまたまたTajimaさんと一緒にMt.Hamiltonへ2012 初ライドに行ってきました！最初はゆっくりと雑談しながら登っていたが、３つ目の登りで”もしかしたらPRいけるかも”というTajimaさんの一言でペースを上げて登り始めたw。結果は。。。惜しくもPRとはいかなかったようだけど、なかなかよいペースで登ったのでいいトレーニングに！ Mt.HamiltonからSan Jose Downtownを望む。ハイテクの中心地シリコンバレーのすぐ横にこんなのんびりした山が横たわっている絵がなんともベイエリアらしくていい。今回はMt.Hamiltonの裏側へは行かず、代わりにTour of CaliforniaでもおなじみのSierra Rdを登りにいくことに。Tajimaさん、Sierra Rd初体験。平均勾配10%を超え、所々17％のスイッチバックがあったりとなかなか登りがいがある。しかし今年の秋から冬にかけて雨が降らない。１２月なんか通常の10%の降水量だったらしい。サイクリストにとっては濡れずに乗れる日が多くて良いけど。w　そんなんで、Calaraves Resorvoirの水量もこの通り。。去年の貯蓄があるといってもこのままだとまずいよな。。今日の結果：http://app.strava.com/rides/3196929