From Silicon Valley: Break-away!

何もかもはじめる前に登録してしまった2011年6月26日にアイダホで開催されるIRONMAN Ford Ironman Coeur d’Alene完走を目指すべく、人生初のトライアスロンはOCTOBER 30-31, 2010に行われるMarin County Triathlonに決定！Olympic Distanceなので1.5 km swim, 40 km ride, 10 km runという内容。

やるからにはいいタイムを出したいところだけど、とりあえず目標は、完走（確実に1.5km泳げるようになる、バイク＆ランともに最後まで怪我・膝を痛めるような無理をせずに走りきる）と、トライアスロン独特のの雰囲気やトランジション方法などを学ぶ・慣れるということ。早速スイム用品は揃えたので、TTさんに教えていただいたSanta ClaraにあるGeorge Haines International Swim Centerで今日から泳ぎはじめてみます。

今後のイベントの予定は今のところこんな感じ：

• October 3, 2010 Mt. Diablo Challenge (Registered!)

• October 16, 2010 Solvang Autum Double Century (今年最後の5つ目。Registered!)

• Oct 30-31, 2010 Marin County Triathlon (Registered!)

• November 14, 2010 Big Sur Half Marathon

• April 2011 DMD

• April/May, 2011 Wild Flower

• June 26, 2011 IRONMAN Coeur d’Alene (Registered!)

ん～、なんか足りない気がするのは気のせい？

まだ未定なイベント

• 他のスイムイベント
• Full Marathon (一回は完走してみたい・しておきたい)
• バイクイベント（Century等）
• ラン（１０ｋ、ハーフ）

今年４つ目のダブルセンチュリー、Eastern Sierra Double Centuryに参加してきました。サンノゼから車で約６時間、ヨセミテ国立公園の東側に位置するBishopへ。

一番近道のTioga Pass Hwy (120)がまだ開いていなかったので、その上のSonora Pass Hwy(108)を使用することに。途中ダブルセンチュリーに参加するらしい人発見。

Sonoma Pass Hwyの標高が一番高いエリアではまだまだ辺り一面雪で覆われていて冬のよう。

天気が見方してくれれば最高の景色が楽しめるけど、崩れるととんでもない天候になりうる（雹とか）ということで、天に運を任せていたんだけど、やっぱり日頃の行いが良いせいか（？）雲一つない晴天に！w

朝５時マススタート時にはBishop市内は既に70F近い気温で生暖かい。でも山に向かうにつれて一気に気温が下がり肌寒くなる。

[朝日に映える山]

[動画]

[動画]

約３０マイルほど平地を進むと最初の山に。平均勾配５％くらいの坂を約１５マイルほどひたすら登り続ける。周りの大自然が壮大すぎてキョロキョロしてしまいます。

[動画]

高山に上がると大きな湖をいくつか見ることができる。真っ青な空、雪がまだ残る山、蒼い湖の色が本当に綺麗！

[June Lake]

[Giant Lake]

[動画]

ランチストップで来た道を少し折り返すルート設定になっていたんだけど、レストストップの位置が予定より４マイルほど遠くなったらしく、ランチの後折り返しルートを戻り始めると、これからランチに向かうサイクリストがジェスチャーで「何でランチストップまだなの？？』と必死に訴えていたw　Cue Sheetと実際のレストストップの位置が違うと結構焦るw　

[Rest Stop near Mono Lake]

[Mono Lake]

グルッとMono Lakeを大きく回ると大地が下に見えるような高台にでる。数マイル先までS字に伸びている道が見え、惰性でダウンヒルしてるだけなのに　47mph (75km/h)ほどのスピードがでてしまっていたのはビックリ！本当に自転車天国だ〜と叫びたくなった！その後もう一度山を登り8000ft地点にあるレストストップで氷をたくさんボトルにつめてもらう。

その後はひたすらローリングヒルのアップダウンをこなしていく。Hwy120は10m置きくらいに道に大きな割れ目が作られており、自転車で通るとかなりショックがでかく、手と脚が振動でおかしくなる。。。

[動画]

ここまでで膝が痛くなったり、かなり疲れがたまってきていたけど、残り15マイルでゴール！というところで、不思議な力がでてきて、追い風に助けられつつ10マイルほどを一人で平均時速25-26mphで瀑走。このまま一気にゴールか、と思ったら燃料切れ＆強烈な向かい風で撃沈。w 最後はヘトヘトになりながらゴール！トータル時間12時間39分57秒（走行時間: 11時間49分53秒）で無事走り終えた147人中23番でゴール。

ダブルセンチュリーの後って、疲労とライド中の食事／水飲み過ぎで、あんまり食事が喉を通らないことがおおいので、あっさりとしたもので済ませたくなる。ホテルの隣に僕の名字と一文字重なる日本人の名前の日本食レストランがあり、妙な親近感がわいたので食べてみることに。ハマチ、エビ、サーモンのニギリを頼んだんだけど、結果は。。。orz まぁ山の中で新鮮な魚が食べれないのは仕方がないとして、シャリがベチョベチョ。。。。僕の食べ物のストライクゾーンはかなり広いんだけど、それを大きく外す死球。がっくり。

次の日の帰りは、ランチストップで後ろのサイクリストたちが、「Tioga Pass Hwyオープンしたらしいよ、景色いいし、ベイエリアに帰るにもはやいからいいタイミングだな」と行っていたので、Tioga Passで帰ることに。

雪はあまり残っていないが、湖が凍っていたり、物凄い量の水が吹き出している滝があったり、と自然の凄さを楽しみながら帰ってきました。

[Tanaya Lake]

噂通り、このダブルセンチュリーの景色の良さはずば抜けてトップ。（サポートだとDavis Doubleが一番かな）これは毎年参加するのが楽しみなイベントの一つになりそうです。

写真（前日）: http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624219209630/
写真（当日）: http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624094914661/
写真（翌日）: http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624094859931/

今日の記録：http://connect.garmin.com/activity/35829555
Total Time: 12:39:57
Distance: 197.17 mi (317.31km)
Elevation Gain: 10,085 ft (3075m)
Calories: 5,505 C
Avg Temperature: 83.0 °F
Moving Time: 11:49:53
Avg Moving Speed: 16.7 mph (26.87km/h)
Max Speed: 46.7 mph (75.16km/h)
Avg HR: 142 bpm
Max HR: 171 bpm
Avg HR: 76 % of Max
Max HR: 91 % of Max
Avg HR: 2.3 z
Max HR: 4.7 z
Avg Temperature: 83.0 °F
Min Temperature: 59.0 °F
Max Temperature: 107.6 °F

無事Eastern Sierra Double Century完走してきました！

が、ついに膝に来てしまった模様。先週のMt. Hamilton & Sierra Rdライド以後、ちょっと違和感はあったんだけど、今回のダブルセンチュリーの約60マイル付近で長ーーーい15-20マイルほどの坂を延々と登っているとピシッと懐かしい痛みが。これは去年の明けに痛めたIT Band付近をやってしまったかも。

100マイルを越えたあたりからかなり痛みだし、ダンシングができなくなる。このダブセンは登りは結構あるものの、勾配が10%を越えることはあまりないため、シッティングでどうにか堪えつつ登ることができたのが不幸中の幸い。しかし、ダンシングで脚やお尻を休めることが全くできず、左膝よりお尻のほうが先に終了してしまいそうになるが、どうにか耐えたw

ここ１ヶ月半ほどのライドを振り返ると：

4/25 : Mt Hamilton Challenge 130 miles / 9200ft
5/16: Davis Double Century 200 miles / 8400ft
5/19: Sierra Rd KOM Time Trial 3.5 miles / 1800ft
6/5: Eastern Sierra Double Century 197 miles / 10085ft

このイベントライド以外に５月は通勤／所用で200 miles乗っていたので記録的な距離＆登坂量。これは体に来ますねw　以前ほど歩行に支障が起きるほどの痛さではないので、安静にしておけば良くなるかな（と期待）。

一ヶ月後にはついにあのDeath Rideが待っているわけで、これはなんとしてでも完全に膝を直さねば。でもDeath Rideで登る15000ftって登ったことがないので、一回はやっとかないといけないし、どうしたものか。

今年４つ目のダブルセンチュリーEastern Sierra Double Century１週間前ということで、ガッツリ乗っておきたかったので、Mixiベイエリア自転車部の方々と、Mt.Hamilton & Sierra Rdへまったりグループライドしてきました。

雨が降るかと思えば、真夏のような暑さになったりとかなり天候が安定しないベイエリアだけど、この日は晴れ後曇りといった天気で自転車日和。

Mt.Hamiltonは１９マイルという長ーーい坂道だが、勾配はそれほどないので、程よい脚への負荷が心地よい。トレーニングにも最適。天気がよいとサウスベイが見渡せて気持ちがいい。

頂上にあるLick Observatoryの白い壁が眩しい。

その後みんなが楽しみにしていたSierra Rdへ。約3.5mileで1800ft登るカテゴリー１の坂。いきなり17-18%の勾配からはじまり、その後も15％以上のカーブが幾つも続くので脚を使い切らないように辛抱しながら登る。後半少し楽になるものの、疲れている脚にはかなりキマス。。。

Sierra Rd頂上からもMt. Hamilton山頂に建っているLick Observatoryが見える。（10Xズーム）約50マイル(80km)で7000ft (2133m)坂を上がると、かなり登った気がします。

あと今週は３本ローラーで軽く流す程度に乗って週末の準備完了。それにしてもEastern Sierra Double CenturyはDeath Rideの準備としてはよさそう。スタート地点の標高が約4000ft(1220m)、２つほど山を越えるが、どちらも山頂の標高は8000ft(2440m)くらいで酸欠状態になる高山域に入るので、低酸素状態で自分の体がどう反応するのかを見るのに丁度よい機会になりそう。

Youtubeで見つけたEastern Sierra Double Centuryの動画。景色よすぎ！

しかし嵐に襲われると大変なことに。。頼むから晴れてください。（暑いのも嫌だけどw）

今日の記録 (http://connect.garmin.com/activity/35263087)：
Time: 07:09:38
Distance: 77.95 mi / 125.4km
Elevation Gain: 7,438 ft / 2267m
Calories: 2,793 C
Avg Temperature: 74.6 °F
Moving Time: 05:40:28
Avg Speed: 10.9 mph / 17.54km
Avg Moving Speed: 13.7 mph / 22.04km
Max Speed: 47.8 mph / 76.9km
Avg HR: 131 bpm
Max HR: 185 bpm
Avg HR: 71 % of Max
Max HR: 100 % of Max

その他の写真：http://flickr.com/gp/spclzd/31a99y

前日は午後早めに仕事を切り上げてDavisへ。DavisがBicycle Friendly Cityとは聞いていたけど、ここまで自転車に乗ってる人が多いとは、ちょっとびっくり。店の前には必ずと行っていいほどバイクスタンドがあり、バイクレーンも広いこと。

夜はホテルの隣のイタリアンレストランでパスタ三昧。夜９時半には就寝。いつも不安と期待で眠れないんだけど、今回も何度か途中でおきつつも３時半まで寝て、準備開始。

早朝５時にはスタート地点のVeteran’s Memorial Centerへ。ここで真っ赤はシングルスピードに乗っているKENさん発見！彼の出で立ちとバイクは目立つなぁ。w　

これまでCamino Real / Salvang Springを一緒に走ったCarlと待ち合わせて、出発地点で知り合ったサイクリスト二人と朝５時半にVeteran’s Memorial Centerを出発。

午前中のルートは要所要所に人がたっていて誘導してくれるので助かる。サンタの服装をした人が「ホーホーホー」といいながら誘導／応援してくれたり、なんかとても楽しんでる。w

約40-45マイルほど走ると山にたどり着く。急な登りはないものの、5 - 10%ほどの坂がダラダラと続く。またもKenさん発見。

山を越えるとなんと霧がかかりアームウォーマーを付けていても肌寒いくらいの気温に。天然のクーラーにかなり癒された。

人気のあるDavis Double Centuryだけあって参加者もかなり多く、午前中のレストストップではどこでもトイレが混んでいた。ルートの途中でかなり立ち○○○しているサイクリストが多いのが気になったw。Rest Stop 3 & 4

正午を過ぎると結構暖かくなってくる。今回の一番大きな登りの前のレストストップで配られたフラペチーノが最高。

レストストップ５から６までの間が本日一番のダラダラ〜と長い坂が始まる。登りが10-15mileほど続きかなり疲れたが、頂上にレストストップがあり、そこではバイクを止めてる間に氷水をボトルにいれてくれたり、頭から氷水をかけてくれたり、靴下に氷をつめて首にかけてくれたり、と気が利いてる〜。

生き返った後は下り基調/平らな道が約75mileつづく。朝、北西に向かって走っていたときは向かい風だったので、帰りの南東方向への戻りは追い風かと思ったが、なぜか向かい風w　高速列車で先頭交換しながら約18-23mphくらいで巡航しつづけた。

150-180mileあたりで足の裏と腰が張ってつりそうになったが、Jeff & Carlと励まし合いながら走り続ける。

192mile地点にある最後のRest Stop 9では家族（両親と子供達）がローカルな消防署でチリを作ってくれていて、疲れていて塩が欲しい体に染み渡る美味さだった！ここまで引っ張ってくれたTTバイクのりのサイクリストがなんか気になっていたのだが、よくみると、なんと去年Knoxville Double Centuryで最後のレストストップを行き過ぎ暗闇の山の中一緒に道に迷ったけど、ゴールまで連れて行ってくれたJohnだった！ビックリ。話してみるとKnoxville DC後事故で３ヶ月ほど自転車に乗れなかったらしく、今回が復帰後最初のDCとのこと。向かい風の中力強く引っ張ってくれたことを考えると大分よくなったのかな。記念に皆で写真を一枚。

さすが伝統のあるDavis DCらしく、ボランティア、サポートも素晴らしく、ライダーもフレンドリーで楽しかった。後半苦手な平地の巡航が多く、かなり疲れたが新しい仲間と一緒だったから最後まで頑張れたと思う。（意地の張り合いともいうかもw）今年は恐らく平均気温75-80Fという気温とよい天気にも恵まれ、過去１０年の統計と比べてもかなり楽だったかも。

とりあえずこれで今年３つ目のDouble Century完走なのでCalifornia Triple Crown達成！あとは6月のEastern Sierra DC, 10月のSolvang Autumn DCで５つ完走でThousand Mileを目指します！

本日の記録：GarminConnect
Distance: 201.52 mi (324.32 km)
Moving Time: 11:04:41
Avg Moving Speed: 18.2 mph (29 km/h)
Max Speed: 44.4 mph (71.45 km/h)
Elevation Gain: 8,389 ft (2557 m)
Avg HR: 138 bpm
Max HR: 178 bpm

その他の写真：http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157624073716520/

2010年10月16日に行われるSolvang Autumn Double Century(自転車で200 mile/320kmロングライドイベント）の登録が今日から始まったようで、善は急げ、ということで即日登録完了。

これで今年のCalifornia Triple Crown (DC x５のThousand Mile Club)とPlanet Ultra Grand Slam (Planet Ultra主催のDCを年間４つ走破）獲得へのイベント登録が完了。内訳は：

• Camino Real Double Century (CTC, PUGS) - 完走済！
• Solvang Spring Double Century (CTC, PUGS) - 完走済！
• Davis Double Century (CTC) - May 2010
• Eastern Sierra Double Century (CTC, PUGS) - June 2010
• Solvang Autumn Double Century (CTC, PUGS) - Oct 2010

California Triple Crown (CTC)
Planet Ultra Grand Slam (PUGS)

という感じ。今年は本格的にダブセンに挑戦する初めての年ということで、あまり無理せず量をこなして鍛えるため、難易度的にはMedium x3 & High x 2くらいのものを選択。来年は一個くらいExtremely Highを入れてみようか思案中。

Solvang Autumn Double Centuryは先月行われたSpingに比べると約3000ftほど登りが増える。あと参加者もSpring DCは約５００人なのに対し、去年のAutumn DCは120人弱でかなり小規模。去年の結果を見ると、Spring DCを僕と同じくらいのタイムで走った人が、Autumn DCではさらに２時間ほどかかっているのをみると、結構キツそう。最後ゴールまで微妙に登り基調なのが気になるけど、前半にほとんど山は終わってしまうようだし、今年の総括ダブセンとしては文句無し！秋のSolvangも綺麗だろうし、今回はSolvang出発ということで、Royal Copenhagen Innに泊まる予定なので楽しみ！

Solvang Spring Double Century (200 miles/320 km 自転車ライドイベント）に参加してきました！

前日の金曜は昼まで会社で仕事。その後すぐに家に帰り、約４時間ほど南下するとSolvang, Californiaへ。いまから１００年ほどまえにデンマーク人教育者たちが移り住み、いまではデンマークを彷彿とさせる建物が立ち並ぶ美しい小さな街。

デンマークの代表的な童話作家・詩人のハンス・クリスチャン・アンデルセンの銅像があったりします。

前日の晩はBuellton市内にあるファミリースタイルなMother Hubbard’s Restaurantでステーキやポテト、パンを平らげ脂肪＆カーボを溜め込む。ここのOnion Ringは外はカリッと軽く揚げてあるんだけど、中のオニオンが超ジューシー＆甘みがあって最高！

当日のスタートタイムは朝5−７時半の間で選べるが、タイムを記録してほしい人や１０時間以内でゴールしてしまう人は強制的には7時半スタート。１０時間以内でゴールしてしまうことはあり得ないけど、先月のCamino Real Double Centuryでは、ほとんどの人がタイム計測有のマススタートだったので、そのノリで7時半スタートと言ってしまったのだが、当日の朝７時半スタート組は参加者全員約５５０名中30-40人のみ、みんな精鋭のオーラを醸し出している。（着ているジャージはDeath RideやFurnace Creek 508等等）他の人は全員すでに出発してるということで、かなり焦る。

スタート直後BuelltonからSolvangに向かう道ではおしゃべりしながらの和やかな雰囲気だったんだけど、のどかな平原／ローリングヒルに入ると自然にペースが上がり約50人が一列になり20-30 mphくらいで巡航を始める。暗黙の了解で列が１列になったり２列になったり、スムーズな流れで超特急は進んで行く。途中ゆっくり走っていたサイクリストが、このグループを見て”ツアー・デ・フランスか～”と言っていてたがそんな気分。

2時間もしないうちに40 mile地点にあったCP1に到着、と思いきや、全く止まる気配すらなく猛ダッシュで通りすぎて行く。（笑）なんとなくついていけてたのでCP1は止まらず一緒に行ってみることに。最初の山を越えたにも関わらず、ここまで平均速度21.2 m/h (34km/h）。午前中は猛烈な向かい風でかなり辛かったけど、みんなペースが落ちない。途中舗装の悪いところがあり、たまたまBENTOBOXの蓋が空いていて、僕の古いコンパクトカメラが飛び出し、後方サイクリストたちに踏まれ、ご臨終。。orz　その後綺麗な風景が写真におさめられなかったのが残念！しかし、こんなにスピード感のある速い高速列車をなかなか体験できることは少ないので、かなり楽しい経験をさせてもらったし、どこまでもついて行きたかったが、約60mileくらいで力尽き、とあるヒルで置いて行かれ、その一行を見ることはもう2度となかった。。後の結果をみると、一番早かったサイクリストは休憩もいれて9時間15分でゴールしたらしい。（っていうかほとんと休まないんじゃ。。。でも同じ人が去年は8時間45分でゴールしたことを考えると、午前中の向かい風はかなり厳しかったのかも）

前回のCamino Real DCの経験から無用に長い休憩時間を減らすため、CPに入る前に大まかな休憩時間を決めて入るようにしてみた。5分・10分などあっという間に過ぎてしまうけど、目標スタートタイムがあると、結構キビキビ動けていいかも。

80 mile地点のCP2で５分ほど水分補給をしてすぐ出発。100 mile地点でスタートからの走行時間4時間52分。平均速度20.44 m/h (32.9km/h)を記録。120 mileあたりにあるランチストップまでが、前半飛ばし過ぎ＆空腹からくるFatigueでキツかった。ランチストップではいつものSubwayサンドイッチだか喉を通らない。とりあえず、コーラをがぶ飲み＆バナナ、グミなど食べやすいものを胃袋に詰め込み出発。

Hwy 1をチンタラ走りながらCue Sheetをみてルート確認をしていると、「あっ」と思った瞬間にCue Sheetが飛ばされる。次のCPでコピーがあったらもらおう、と開き直るも、CPでボランティアの人に聞いたら、「残念だけどないなぁ。でもこれだけ参加者がいるから道に迷う方が難しいよ」といわれてしまい、身も蓋もなくなる。w

145mile付近のCP４でCamino Real Double Centutyで知り合ったSacrament在住のフォトジャーナリストCarlに出くわし、一緒に走ることに。彼もSL3（赤白黒）乗りになり、かなり調子が良さそうだった。途中植物の棘が刺さり、僕の後輪のタイヤがパンクというハプニングが起きる（超薄チューブは避けた方がいいかも）も、不思議と最後の40-50マイルは元気が戻ってきて、最後までお互いを引っ張り合い午後7時15分、暗くなるギリギリでゴール！走行時間10時間21分を（休憩を含めた総走行時間は11時間41分）、平均速度18.5m/h (29.8 k/h)で完走！

Photo Taken/Edited by Carl Costas (by iPhone 3GS)

Fun, Fast, EasyをうたうSolvang Spring Double Centuryだけど、速さを狙うと、Camino Realよりキツかった〜。今回はCamino Realで一緒に走った、Carl, Dave, Didier, 顔はよく知ってるけど名前がわからないサイクリスト、などみんなに会えてうれしかった。コースは綺麗な風景もところどころあるけど、大部分が左右畑の真ん中を突き進む、という感じでちょっと飽きたかも。最後の山の下りは舗装が悪過ぎ！あれを暗闇で下るのはちょっと危険です。

よく頑張った自分！ということで完走後はホテル近くのFirestone Walker Breweryで最高の一杯。

「今度はDavis Doubleで会おう」とCarlとHigh Fiveをして別れた。長かった一日も日暮れと共に過ぎていく。今度は10月のSolvang Autumn Double Centuryでこの街に戻ってくる予定。

今日の記録:

* Time: 　10:21:07
* Distance: 191.61 mi (309 km)
* Elevation Gain: 7,908 ft (2410 m)
* Calories: ???
* Avg Speed: 18.5 m/h (29.77 km)
* Max Speed: 42.1 m/h (67.75 km)
* Ave HR: 149 bpm

その他の写真：http://flickr.com/gp/spclzd/297m25
GPSマップ／データ: http://connect.garmin.com/activity/28324256

2010 Solvang Spring Double Century Official Results

2010年５月15日に行われる41st Annual Davis Double Centuryの登録が今日から開始、かなり人気のあるダブセンのようなので、即日登録完了！あとはスタート地点近くに宿舎を確保しなくては。

[追記] 3/10にUniversity Park Inn & Suitesにルーム確保。Davis Double参加者約１０００人＆関係者に加えて、二日後の５月１７日はTour of California Stage2のスタート地点がDavisということで、軒並み近辺のホテルが満室になっている模様。割引レートでも$169 per nightと結構高い・・

California Triple Crownサイトでは

The Davis Double is the most popular Double in California and takes you through beautiful country by Lakes, Rivers, and lots of Wild Flowers. The terrain is fairly flat with only three moderate hills. This Double was started way back in 1969 and sets the standard for enthusiastic support!!

とあり、「結構楽かも？」と思ってしまうが、ベイエリア自転車部のnaotoJさんのブログによると、５月中旬でもかなり気温が上がると厳しいらしい。。。そこで過去10年のDavis Double Centuryが行われた日の天気と気温の統計をまとめてみた。

カリフォルニアらしく、過去10年全部晴れ、朝晩は安定して涼しそうだけど、ここ最近の３年ほどはかなり最高気温が高い傾向のよう。寒さ対策はいろいろと試行錯誤できるけど、暑さはどうしようもないので、こればかりは、文字通り運を天に任せるしかないか。。。

とりあえず、BobさんのTipsを読んで心と体の準備をします。

南カリフォルニアで行われたCamino Real Double Century 自転車イベント (200Mile/320km)に参加してきました。

年内ダブルセンチュリー x5でCalifornia Triple Crown Thousand Mile Club & Planet Ultra DC x4 (DC５回中４回）でGrand Slamを狙っているのですが、そのかなり背伸びした野望を実現させるための最初のダブルセンチュリー。

スタート地点であるLa Quinta Inn, Irvineに宿泊していたので、移動時間を考えなくて済むのは気が楽。しかし予想通り天気は雨。。。

夜明け後の朝６時１５分に約140人がマススタート。

7時すぎると雨がやみ、日が射してくるが、前の自転車の後輪から巻き上がってくる水が目に入り危険w。そんな中、何気に前方にいるサイクリストをみると、お尻から泡がブクブクと吹き出している！恐らく、サドルとお尻との摩擦を抑えるChamois Cremeがなかったためホテルにあった石鹸かシャンプーを代用したのかもしれないけど、雨で濡れてしまったせいで予想外の展開になっていることを本人は気付いていたんだろうか。。w　さすがに”泡吹いてますよ〜”とは言えないし。。

ダブルセンチュリーになるといろんな強者が集まってくるが、一緒に走っていた集団にミニベロ（後で話してみるとダブセンを初めて１０年、今回で４０数回目らしい）とFixed Gearバイクに乗ってるサイクリスト発見。後にどちらも僕と同じようなタイムでゴールすることになる。。

Dana Point Harbor Drにでると、南カリフォルニアらしいヤシの木、ビーチ、ハーバーが広がる風景がみえる。

走り始めて40マイルで最初のミニストップに到着。

自転車ロングライドイベントの楽しみの一つは、他のサイクリストとの出会い。いろいろな世間話をし、引っ張り引っ張られ、励ましあい、ジョークをいいながら共にゴールを目指す一体感みたいなものがある。

この頃には、サクラメントのニュースペーパーのフォトジャーナリストと知り合った。ToCでもレース中のバイクの後ろにのり、LeviやLanceなど数々のプロサイクリストが走っているすぐそばで数々の名シーンを激写したらしい。

そんな彼とフリーウェイ I-5の路肩を疾走していたのだが、彼が高速列車を引き始めた瞬間、彼のタイヤが”パーーーン”とパンク。よく見るとタイヤに大きな切れ目が。他のサイクリストと共に先に進み、SAGを見つけて救助に行ってもらった。

I-5をOceanside Harbor Drで降りる。久しぶりのOceanside. 町は殺風景な感じだが、やたら天気がよく、ヤシの木が至る所にある。学生のときにこの辺り(Escondido, San Marcos) に住んでいたのでなんとも懐かしい。そういえばアメリカに来て最初に買ったFord Escortを見つけたのがOceansideにある怪しいカーディーラーだったな。

しばらくバイクトレイルを進み、一山越えるとCP2でランチ。到着時刻11:45AM,
ここまで87.7mile/140km. 恒例のサブウェイサンドイッチを頬張り足早に出発。

ここからは緩めの山岳コース突入。Circle R Dr -> Old Hwy 395 -> Reche Rd -> N. River Rdとしばらく一人で淡々と上り下りを繰り返す。

暗雲が立ち込めてくるが、雨に降られずに済んだ。フゥ〜。

San Diego Countyをグルッと回った後は、また太平洋側に戻りI-5を北に上がっていく。Orange County (San Clemente)からSan Diego CountyのOceansideまでの間のI-5は自転車通行が法律で認められているけど、わずか数メートル横を大型トラックが時速１００キロ以上で通り過ぎていくのは怖いです。。

I-5をLas Pulgas Rdでおりバイクトレイルに入ると広大な風景が広がる。

135mile/217kmでCP3に到着。時刻は午後３時２０分。CP１と同じ場所なので、ドロップオフしたライトやジャケットなどをピックアップ。前回と同様、このくらいの距離で一回どっと疲労感が出てきてモチベーションが下がる。前回の教訓から体のストレッチをして気分転換＆無理をしてでも食べ物を胃に詰め込み、これからのバトルに備える。

この辺りからはリーバイ似なFrance人のディディアさんとつるんで走る。ワーキングビザでアメリカ在住中、４月に40歳になるらしく、それまでにCalifornia Triple Crownを取りたい、とCamino Real DC(2/20), Death Valley DC (3/6), Solvang Spring DC (3/27)に申し込んだらしい。アグレッシブなスケジュールw

Rancho Viejo Rd (153mile)あたりで大分陽が落ちてくる。

周りが暗くなった午後６時にCP4 - Trabuco Oaks General Store到着。169.2mile/272km地点。大分空腹になり、気温も下がり暖かいものが欲しくなったところにカップヌードル登場！ありがたや〜と、食べようとすると、スープを吸いきり、味があまりない麺が1.5倍くらいに膨れ上がり生温くなっている。。。orz.. それを”ウマ〜”とモグモグ食べているアメリカ人って。。。悔しいのでボランティアに２杯目は熱湯入れたてをお願いすると、”Are you sure?”と変な目で見られた。w　それはこっちの台詞なんだが。。

カップヌードルで力が蘇った後は暗闇の山を登り、ローリングヒルを高速列車で走り抜ける。この区間では、Palos Verdes Bicycle Clubに所属しているDaveがアタックしたのでチェイス。Networking TechnologyスタートアップのVPらしいがメチャクチャ速い＆強い！ゴール地点まで引っ張ってもらいながらいろいろ話ができた。彼も今年はCalifornia Triple Crown 1000 mile clubを狙っているようで、Solvangにも参加するようなので再会が楽しみ。朝一緒に走っていたGrand Slam獲得者のFix Gearライダーは彼の友人だったよう。

午後8時丁度にゴール！スタートから13時間45分。制限時間17時間以内にゴールした110人中33番。一番速かった人は11時間13分。午後５時半にはゴールしてたってあり得ない！

このダブルセンチュリーのルート自体はあまりキツい坂はないし、大自然があるわけではないけど、南カリフォルニアの海、町、山の風景を満喫するにはとてもよいコースだと思う。規模が小さめなのでこじんまりして、ポランティアやライダーとの距離感が近いのが良いです。初ダブセンとしてもおすすめ。美味しい日本食レストランやBookOffなどのある南カリフォルニアに遊びにいく良い機会になるので、これは毎年参加したいダブセンになりそうです。

教訓：
ちょっとCPでマッタリしすぎ、休憩時間が長いかもw。せっかく走りで先に進んでるのに、休んでるうちに抜かれてたりしてるのに気付いた。もうちょっとスマートな時間管理／体力調整をして効率よく走った方がタイム短縮につながりそう。

今日の記録:

* Time: 　12:00:59　(Start to Finish - 13:45:00)
* Distance: 195.67 mi/ 318.12 km
* Elevation Gain: 9,697 ft/ 2956 m
* Calories: 10,942 C
* Avg Speed: 16.3 mph/ 26.2 km
* Max Speed: 37.9 mph/ 61.0 km
* Ave HR: 132 bpm

その他の写真：http://www.flickr.com/photos/spclzd/sets/72157623359909915/
GPSマップ／データ: http://connect.garmin.com/activity/25201033

2010年2月20日に南かリフォルニアのOrange, Riverside, San Diego Counties周辺で行われるCamino Real Double Century（200mile/320km自転車ライドイベント)に参加します！California Triple Crownに向けての最初のダブルで、ルートはかなり都会の中らしいが、そういうライドも面白いかも。登りは合計で8500ftくらいなので、シーズン明けのイベントには最適。

チェックポイント（４つ）ごとにトランプが配られ、ゴールでもう一枚、合計５枚でポーカーゲームを行い、よい手が出たライダーには賞品がでるという面白いダブルセンチュリー。

せっかく家族でロサンゼルス周辺にいくので、Bookoffや美味しい日本食レストランに行ってみようと思います。楽しみだ〜。

ついに2010年6月5日に行われるEastern Sierra Double Centuryの登録開始。Active.comだと手数料で約$12くらい取られるので手紙で登録申請する予定。ホテルなんかも予約しないといけないな。。

しかしこのブログなどを見ると走るルートの周辺はなーんにもない大自然。綺麗だろうなぁ。

最近イベントへの参加登録が趣味になってる気がする。。

来年２０１０年３月２７日に行われるSolvang Spring Double Century申し込みました。Double Century (200 mile Bike ride)を１年間で３つ走破すると貰えるCalifornia Triple Crownの称号を目指して、まず一つ目のダブルセンチュリーとなります。

来年のバイクライドの暫定的な目標をたててみた。

03/06/10 - Death Valley Double　（これ迷ってます。。誰か一緒にやりませんか！？）
03/27/10 - Solvang Spring Double　（参加決定！）
05/08/10 or 05/15/10 - Sierra TTがあるかも？15日だったらDavis Doubleの前日にこれはきつい、、、（追記）
05/16/10? - Davis Double (例年どおりなら３月上旬にReg開始）
06/05/10 - Eastern Sierra Double
07/10/10 - Death Ride (12/10 10AM Reg開始。15,000′ climb - 完走目標)
07/17/10 - LIVESTRONG challenge （会社のチームで参加予定）
09/19/10? - Knoxville Double　（再び挑戦？）
10/10/10? - Bass Lake Double　（モチベーション維持のため挑戦予定）

これにハーフ／フルマラソンを挟むって壮絶な一年になること間違いないですね。w

かなり苦しい挑戦になりそうだけど、（笑）達成感は半端ないだろうな。楽しみだ〜。